Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!

Autó

2010. március. 24. 20:30 automenedzser.hu Utolsó frissítés: 2010. március. 24. 18:19 Autó

Teszt: vezettük a legnagyobb Opelt

Bár a berlini zöldség-gyümölcs piacon reggel 7-kor nem támadtak le minket a német, török és görög zöldségesek, hogy...

Bár a berlini zöldség-gyümölcs piacon reggel 7-kor nem támadtak le minket a német, török és görög zöldségesek, hogy honnét ez a szép teherautó, azért mi mégis büszkén toltuk be a Movano orrát – amelyen minden idők legnagyobb Opel logója feszít - az elektromos targoncák sűrűjébe. A Movano szebb lett, nagyobb, erősebb és takarékosabb elődjénél. A korábbi Movano abban is különbözik az újtól, hogy ennek fejlesztésében már az első ecsetvonásnál jelen voltak az Opel mérnökei, a Movano/Master család igazi koprodukció.

Erősségei: 300 féle változat, első- és hátsókerékmeghajtás, akár 4,5 tonnás össztömeg, 2,5 tonna teherbírás, akár 17 köbméteres raktér, alacsony fogyasztás, Euro5-ös motor, kényelmes vezetőhely. Négy hosszban és háromféle magasságban kapható majd, nálunk elsőként a két középső változat érhető el júniustól. Az importőr a Movano árait májusban teszi közzé, a 16 személyes elsőkerékhajtású kisbusz szeptemberben várható.

További képek a galériában. Kattintson a képre!
am
A vezetőfülke elemei, kapcsolói Renault-ból lehetnek ismerősek, francia volt a navigációs rendszer is, amely helyenként képes volt furcsa dolgokat művelni. A komfort is franciás, kényelmes ülésben vezethettünk, a hosszú fuvarok kényelmetlenségeinek enyhítésére légrugós ülés is rendelhető. A háromszemélyes kivitelben a középső ülés irodaasztallá alakítható át, az ülések alatt hatalmas üregekbe pakolhatunk. Tárolóhelyekben egyébként is erős a Movano, a gumicsizmától a másfél literes palackig, a mobiltelefontól a parkolójegyig mindennek van helye. A menetlevél írása sem jelenthet akadályt, könnyedén elővarázsolhatjuk a tartóját a műszerfalból. Hatalmas a szélvédő, a tükrökből jól belátható a jármű, a kormány mélységben nem állítható. Hosszú az opciós lista, az általunk kipróbált tesztautókban volt ESP, tempomat, tolatóradar. Széria a jókora méretű tolóajtó (1,05-1,27 méter széles, 1,58-1,78 méter magas), amelyen könnyedén befér a raklap. Nincsenek kiszögelések, akadályok, targoncával pakolhatunk. Felárért dupla tolóajtó is rendelhető

 

Moduláris padlólemezének köszönhetően a Movano immár hátsókerekes változatban is kapható, az erősebb, leghosszabb, 146 lovas változaton dupla kerekek vannak hátul (a 4,5 tonnás modellben alaptartozék, de a háromtonnás változathoz is rendelhető).

 

[[ Oldaltörés (Nem driftelésre való) ]]

 

Élmény volt a hatalmas monstrumot vezetni, egy pillanatig sem éreztette velünk, hogy nagy falat lenne számunkra. 200 kilós rakományunkkal még az autópályán sem kellett lehúzódnunk a középső sávban. A 125 lovas és a 100 lovas változat sem tűnt gyengének, igaz, azokkal az autópályán már nem vigéckedtünk. A 2,3 literes turbódízelt kérésre részecskeszűrővel szerelik fel, így teljesíti az Euro 5-ös környezetvédelmi normát. A kétnapos tesztelés során a 146 lovas L4 H2 (leghosszabb és közepes magasságú) hátsókerekes Movano 10 litert fogyasztott átlagban, a 125 lovas L3 H2 modell 9 litert evett, míg a legkisebb L1 H1 100 lovas változat megelégedett 8 liter gázolajjal száz kilométerenként. Sebességváltója hatsebességes, rendelhető Easytronic félautomata is. A váltás esedékességét a műszerfalon elektronika jelzi.

Rakterében tucatnyi szembe akaszthatjuk a rögzítő hevedereket, de rendelésre teljes belső borítást és szerelvényezést is kérhetünk. A leghosszabb, 6,85 méteres változat (tengelytávja 4,33 méter) rakterének hossza 4,4 méter, a Movano akár 3 tonnát is vontathat. 

További képek a galériában
am
A hátsó ajtók (1,58 méter széles és maximum 1,82 méter magas) 180 fokban nyílnak, de 270 fokos nyitást is rendelhetünk, az oldallemezekhez mágnessel rögzíthető a kitárt ajtó. A kerékjártai ívek között hasznos szélesség 1380 milliméter, a hátsókerekes változatoknál 1080 milliméter.

Alaphelyzetben 80 literes az üzemanyagtartály, de felárért 105 literes is kérhető (az igazság az, hogy eleve 105 literes tartállyal szerelik az autót, de csak felárért veszik ki azt az elemet, amely 80 literre korlátozza). Ezzel elméletileg akár 1400 kilométeres hatótávval is rendelkezhet az autó.

Költséghatékonyság terén sokat várnak a Movanótól a tervezői, Az olajcsere periódus például 40 ezer kilométer, a hűtőfolyadék-csere periódusa 160 ezer kilométerre tolódott ki. Az Opel számításai szerint az üzemeltetési költsége 10 százalékkal csökkent az elődhöz képest.

am
Az ADAC brandenburgi tesztpályáján kipróbálhattuk mennyire hatékony a Movano új négy tárcsafékes ABS fékrendszere, amelyet elektronikus fékerőelosztóval (EBD) vérteztek fel. 100 kilométer/órás sebességről vészfékezéssel (ilyenkor bekapcsol a vészvillogó) 40,3 méter alatt sikerült megállnom 250 kilós terheléssel. Ez a nap legjobb ideje volt, de a többieknek is sikerült 44 méteren belül lefékezniük. A hátsókerekes változatokban az ESP alapfelszerelés, de minden változathoz rendelhető. A szlalom tesztben hármas sebességfokozatban teljes sebességgel nyúztuk a hosszított 146 lovas Movanót, a negyedik bolyánál kisodródás helyett beavatkozott az ESP és megszelídítette az autót. Nagyon komolyan befékezett, a gumik nyoma vastagon jelezte hatékonyságát. Ha a sofőr egy autópálya lehajtójáról túl nagy lendülettel érkezik meg az alsóbbrendű útra, az ESP vigyáz rá, és természetesen a rakományra is.

Alaphelyzetben csak a vezetőt védi légzsák, de rendelhető oldallégzsák és kanyarkövető fényszóró is.

Biró Csongor

[[ Oldaltörés (Műszaki adatok) ]]

További képek a galériában
am

Engines

2.3 CDTI

2.3 CDTI

2.3 CDTI

2.3 CDTI
(DPF)

2.3 CDTI
(DPF)

2.3 CDTI

(DPF)

Fuel type

 

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Diesel

Emissions standard compliance

 

Euro 4

Euro 4

Euro 4

Euro 5

Euro 5

Euro 5

Number of cylinders

 

4

4

4

4

4

4

Displacement

cm³

2298

2298

2298

2298

2298

2298

Bore x Stroke

mm

85 x 101.3

85 x 101.3

85 x 101.3

85 x 101.3

85 x 101.3

85 x 101.3

Compression ratio

:1

16

16

16

16

16

16

Max. output

kW (hp)

74 (100)

92 (125)

107 (146)

74 (100)

92 (125)

107 (146)

 

at rpm

3500

3500

3500

3500

3500

3500

Max. torque

Nm

285

310

350

285

310

350

 

at rpm

1250-2000

1250-2500

1500-2750

1250-2000

1250-2500

1500-2750

Fuel tank capacity (standard/option)

l

80 (105)

80 (105)

80 (105)

80 (105)

80 (105)

80 (105)

Service interval

km

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

40.000

Transmission

Front wheels (FWD)/Rear wheels (RWD)

km

FWD / RWD

FWD / RWD

FWD / RWD

FWD / RWD

FWD / RWD

FWD / RWD

6-speed manual

 

standard

standard

standard

standard

standard

standard

Easytronic

 

--

option

option

--­­

option

option

Chassis / Brakes

Suspension front

 

McPherson strut type, anti-roll bar (except L1)

Suspension rear

 

Steel spring suspension, single leaf (FWD versions) / dual leaf (L3 RWD versions with Single Rear Wheels (SRW)) /triple leaf (L3 and L4 versions with Dual Rear Wheels (DRW))

Brakes

 

discs, ventilated front 302 x 28 mm, rear. 305 x 12 mm (L3 3,5 t / L3  4,5 t / L4 4,5 t: 305 x 18 mm)

Steering

 

Rack and pinion, hydraulic power steering

Performance / Fuel consumption / CO2 emissions

Top speed - L2H2 / L2H3

km/h

133

145

159

133

145

159

Fuel consumption norms 1999 / 100 / EG (6-speed manual)

Panel Van - L2H2 Front Wheel Drive

Urban / extra-urban / combined

l/100 km

9.5 / 7.1 / 8.0

TBA

9.9 / 7.5 / 8.3

TBA

CO2 emissions (combined)

g/km

211

TBA

221

TBA

Panel Van - L3H2 Rear Wheel Drive with Single Rear Wheels

Urban / extra-urban / combined

l/100 km

TBA

10.6 / 8.6 / 9.3

10,3 /7,6 / 8,6

10.8 / 8.6 / 9.4

CO2-Emission (gesamt)

g/km

TBA

247

227-249

249

Panel Van - L4H2

Urban / extra-urban / combined

l/100 km

N/A

10.1 / 9.0 / 9.4

10.3 / 8.8 / 9.3

N/A

10.1 / 9.0 / 9.4

10.1 / 9.0 / 9.4

CO2-Emission (gesamt)

g/km

N/A

249

247

N/A

249

249

 

Dimensions / Cargo area volume / Weight (Panel Van)

L1H1

L1H2

L2H2

L2H3

L3H2

L3H3

L4H2

L4H3

Drive

 

Front

Front

Front / Rear

Rear

Length

mm

5,048

5,548

6,198

6,848

Width -  excl./incl. mirrors

mm

2.070 / 2.470

Height

mm

2,307

2,500

2,500

2.,749

2,488 FWD, 2557 RWD SRW 2585 RWD DRW

2,744 FWD / -2,786 RWD SRW / 2815 RWD DRW

2,557

2,808

Wheelbase

mm

3,182

3,682

FWD 3,682

RWD 4,332

4,332

Turning circle, wall to wall / curb to curb

m

12.0 / 12.5

13.6 /14.1

RWD 13.6 / 14.1
FWD 15.7 / 16.2

15.7 / 16.2

Overhang front / rear

mm

842 / 1,024 (FWD) 1,674 (RWD)

Tracks, front / rear

mm

1,750 / 1,730 (rear axle with dual rear wheels: 1,612)

Ground clearance

mm

167-208

Volume

Cargo volume

m3

8.0

9.0

10.8

12.3

14.9 FWD / 12.4 RWD

14.8 FWD / 14.2 RWD

14.9

17.0

Loading sill height

mm

542-724

Cargo area length: on floor / 1 m above floor

mm

2,583 / 2,530

3,083 / 3,030

3,733 / 3,680

4,383 / 4,330

Rear door aperture, height

 

H1 = 1,627, H2-H3 = 1,820 (RWD 1,724)

Width between wheel arches / maxi

mm

1,380 (rear axle with dual rear wheels: 1,080)

Sliding door, width / height

mm

1,050 / 1,581

1,050 / 1,780

1,270 / 1,780 FWD, RWD 1,684 RWD

 


Weight

L1

L2

L3

L4

Gross vehicle weight

kg

2,800 / 3,300 / 3,500

3,300 / 3,500

3,500 FWD / RWD

4,500 RWD

3,500 / 4,500

Front Axle Capacity

kg

1,550 / 1,650 / 1,790

1,650 / 1,790

1,790

1,790

Rear Axle Capacity

kg

1,650 / 1,900 / 2,100

1,900 / 2,100

2,100 FWD / 2,300 RWD SRW / 3,200 RWD DRW

2,300 / 3,200

Curb weight

kg

1,800-1,816

1,885-1,890

1,970-2,246

1,176-2,176

Max. payload

kg

994-1,684

1,415-1,610

1,254-2,254

1,176-2,176

Trailer load unbraked

kg

750

750

750

750

Trailer load braked (at 12 % gradient)

kg

2,500

2,500

2,500 FWD / RWD SRW

3,000 RWD DRW

3,000

Gross train weight

kg

5,300-6,000

5,800-6,000

6,000-7,500

6,500-7,500

Tire size

 

215 / 65 R 16

225 / 65 R 16

215 / 65 R 16

225 / 65 R 16

225 / 65 R16 FWD

235 / 65 R 16 RWD/SRW

195 / 75 R 16 RWD/DRW

195 / 75 R 16

 

A műanyag szatyorról vagy a benzines autóról mondunk le könnyebben? Íme az eredmény

Faültetéstől a szemétszedésig: így óvhatja nagyon a környezetét kicsiben

Nagy pénz, nagy foci? Három gigavállalat, három zöld eredmény

Karbonsemlegesítési szolgáltatás a Shelltől

A műanyag szatyorról mond le vagy a repülésről? Töltse ki a zöld kérdőívet!

Hirdetés
Címkék
Hozzászólások megjelenítése

Leváltatná Elon Musk a Brexit arcát a Reform UK párt éléről

Komolyan aggódhatnak az orvosi ellátás miatt a Budapesten és Pest megyében élők

hvg360 Ligeti Nagy Tamás 2025. január. 05. 19:30

"Nem csak egy eszköz, hanem ügynök" – Harari elmagyarázza, miért veszélyesebb a mesterséges intelligencia az atombombánál is

Miután az ember lassan beletörődik a múlt megváltoztathatatlanságába, és a jelenben nem igazán érzi jól magát, úgy döntött: a jövőt megtartja magának. Yuval Noah Harari izraeli történész új okoskönyvében az információs hálózatok fejlődését vizsgálva arra jut, lehet, hogy az emberiség történetét Valaki Más írja.