© www.greencarcongress.com

A 2,3 literes, 16 szelepes, változó geometriájú turbóval szerelt dízelmotor és a hatfokozatú automatikus váltó közé egy 45 kilowatt teljesítményű és maximálisan 240 newtonméteres forgatónyomatékú indítógenerátort építettek, így átlagosan több mint 25 százalékos üzemanyag-megtakarítás érhető el. A villanymotor bevatkozásának a legnagyobb haszna akkor van, amikor városi forgalomban a motor kevésbé hatékony fordulatszám-tartományban, vagy teljes terheléssel üzemel. A hatfokozatú robotizált váltóval lassításkor még optimális fordulatszámon tartható a villanymotor, ami ilyenkor generátorként tölti a 400 voltos akkumulátorokat.