Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!

Autó

2006. január. 09. 14:35 hvg.hu Utolsó frissítés: 2006. január. 09. 14:35 Autó

Erős, takarékos és tiszta dízelt mutattak be Detroitban

Detroitban mutatták be a létező legtisztább dízelmotorral hajtott Mercedes E 320 Bluetec-et, amelyet idén ősszel vezetnek be az amerikai piacra. A hathengeres dízel a V8-as motorok erejét a négyhengeresek fogyasztásával egyesíti: csúcsteljesítménye 211 lóerő, nyomatéka 540 Nm, átlagfogyasztása 6,7 liter.

A 400 CDI helyett jön az új 320 CDI
A növekvő üzemanyagárak miatt Amerikában is egyre több autóvásárló érdeklődik a modern dízel járművek iránt. A világ jelenleg legtisztább dízelmotorját az alábbi négy fontos tényező kombinációja jellemzi: a motor belsejében végrehajtott változtatások csökkentik a nyers-emissziót; a hatékony oxidációs katalizátor csökkenti a kipufogógáz szén-monoxid és szénhidrogén tartalmát; a dízelrészecske-szűrő szinte teljesen lecsökkenti a részecske-kibocsátást; az E 320 Bluetec-ben bemutatkozó technológia minimalizálja a távozó nitrogén-oxid mennyiségét. A Mercedes az utolsó negyedévben tervezi a 320 CDI-motorral szerelt M- és R-osztályok bevezetését, ezek után a többi típusban is bemutatkozik az új dízel.

A műanyag szatyorról vagy a benzines autóról mondunk le könnyebben? Íme az eredmény

Faültetéstől a szemétszedésig: így óvhatja nagyon a környezetét kicsiben

Nagy pénz, nagy foci? Három gigavállalat, három zöld eredmény

Karbonsemlegesítési szolgáltatás a Shelltől

A műanyag szatyorról mond le vagy a repülésről? Töltse ki a zöld kérdőívet!

Hirdetés

Videón a Samsung következő nagy dobása, a Galaxy S25 Ultra, ami külsőleg is megváltozhat

Két irányból két vonat szakított szét egy sínen ragadt autót Komáromnál

Zhvg hvg.hu 2024. november. 27. 16:00

zCast: Az akkugyárhatalom, ahol a hatóságok és a gyárak együtt állnak szemben a helyi polgárokkal

Megpróbáltuk sok nézőpontból körbejárni az akkugyárhatalommá válás meglévő – és várható – kockázatait és előnyeit, amihez Éltető Andrea közgazdász volt segítségünkre. Hány gyár épült és épülhet még? Mikortól válhat a lakossági energia- és vízigény kárára az víz- és energiazabáló iparág? Mennyire piszkosak a tiszta közlekedéshez szükséges gyárak? Vajon tudnánk jobban csinálni, mint ahogy most megy, és egyáltalán megéri ez az egész? Gyere velünk, és megtudhatod.