Ha egy hajó Szomália vagy az Arab-félsziget partjaihoz közelít, fegyvereket vehet a fedélzetére az egyik ilyen, a nemzetközi vizeken úszó raktárból, majd amikor túljut a veszélyen, visszaadja egy másiknak. A hajózó társaságok ezzel pénzt takaríthatnak meg, megkerülhetik a fegyverek be- és kivitelét korlátozó kikötői szabályokat.

Szakértők viszont a kockázatokra is figyelmeztetnek: egyes ilyen raktárakban nincsenek kellő biztonságban a fegyverek, mert nem zárhatók el jól, vagy kevesen őrzik azokat. Szükség lenne törvényes szabályozásra is "a jog ezen szürke sávjáról". A kormányoknak sürgősen szabványokat kell alkotniuk a fegyverek tárolásáról, őrzéséről, az adminisztrálásról - mondta Nick Davis, aki maga is ezzel az üzlettel foglalkozik.

Cége, a Maritime Guard Group két vontatóhajót használ, gondosan vezetik a hajókönyvet, és feljegyeznek minden leadott lövést. Más cégeknek nem engedik meg fegyvereik raktározását a hajóin, mert ez gondokat okozhat.

A Sea Marshals vezetője, Thomas Jakobsson szerint tucatnyi ilyen vállalkozás működik. A felük a Vörös-tengeren, a többi az Egyesült Arab Emírségek, illetve Madagaszkár térségben telepedett le. Az ő vállalatát Dzsibutiban jegyezték be, de mongol lobogó alatt hajózik - mondta.

A szállítmányozó társaságok nemcsak azért veszik igénybe a szolgáltatásukat, mert az olcsóbb, mint saját fegyveres őröket felfogadni, hanem azért is, mert az olyan közel-keleti országok, mint Szaúd-Arábia, Egyiptom vagy Jemen különösen érzékeny a fegyveres külföldiek megjelenésére, amióta elkezdődtek az "arab tavasz" felkelései.