A visszatekintő blogban az egykori berlini rádiótudósító feleleveníti a Trabant csillogásának a végét. 1990 márciusában szinte korlátozás nélkül lehetett nyugati kocsikat bevinni az NDK-ba, és - különösen mióta küszöbön állt a két német állam gazdasági uniója - minden előjegyzés nélkül, azonnal lehetett Trabantot és Wartburgot vásárolni. A készletek így is felhalmozódtak, és az autókereskedelem – legalábbis ami az NDK belső piacát illeti – komolyan fontolgatta az árcsökkentés lehetőségét. A kétütemű Trabant gyártása hónapokon belül végleg befejeződött, de az új, négyütemű Trabantba még belevágtak. Ha kíváncsi, hogyan látta a rádió egykori tudósítója a Trabant bukását, kattintson!