"Abban hiszünk, hogy az új légi utasok fokozottan figyelnek a privát szférájukra, és ezért hajlandóak lesznek fizetni is" - mondja a Zephyr Aerospace startup cég alapító atyja. Jeffrey O'Neill a CNN tudósítójának mesélte el, hogy miképp képzeli a légi utazást a vírus utáni időszakban.

A légitársaságok számára a vírusválság katasztrófát hozott, mert az utasok és a kormányok tartanak a fertőzés veszélyétől. Ezért csak jóval kevesebb utast lehetne szállítani. Így viszont az amúgy is rettentően eladósodott légitársaságok nem tudnák hatékonyan üzemeltetni a járatok döntő többségét. Erre a dilemmára kínál megoldást a Zepyhr Aerospace.

A kétszintes rendszer

2-4-2-es konfigurációt képzel el a tervező, amely ha duplán számítjuk, akkor kifizetődő lehet a legtöbb járaton a légitársaságnak úgy, hogy közben az utasok se érezzék kockázatosnak az utat. Ráadásul a Zephyr ülés vízszintessé tehető, vagyis alvásra is megfelel.

A tervező egy New York–Szingapúr járaton vette észre, hogy senki sem alszik: "itt ülök a világ legjobbnak tartott légitársaságának repülőgépén, a kiszolgálás remek, de mégsem látok egyetlen lehunyt szemet sem. Miért nem lehet aludni egy 19 órás repülő úton?!" – mesélte élményét a CNN-nek. Hozzálátott a tervezéshez, és tavaly be is mutatta a tervet Hamburgban egy szakmai kiállításon. Most a vírusválság megnövelte az érdeklődést: öt légitársasággal tárgyal, köztük a Delta a legismertebb cég. Szerződése még nincs, de a tárgyalások ígéretesek. Azután persze következnek a biztonsági tesztek, melyek három évig is eltarthatnak. Vagyis azonnali megoldásra nem számíthatunk, pedig a légi utazás válsága minden korábbinál nagyobb kihívás elé állította az egész ágazatot. Talán a kétszintes megoldás mentheti meg az ezer sebből vérző légi forgalmat, amelynek még hosszú évek kellenek ahhoz, hogy magára találjon és újra rentábilissá váljon.