Jelenleg a Nissan sunderlandi üzeme termelésének jelentős részét az unió tagállamaiban értékesíti, természetesen vámmentesen. Még. De ha a brit kilépés megtörténik, vélhetően megszűnik a vámmentes kereskedelem. Az ebből adódó veszteségek kompenzálására célzott Carlos Ghosn.

Ugyanerről a kérdésről nyilatkozott a Reuters hírügynökségnek Ralf Speth a Jaguar Land Rover főnöke is. Pillanatnyilag ez a legnagyobb brit autógyártó cég, 1,6 milliós éves termelése nagyrészt tisztán brit produktum, a kutató-fejlesztő munka is Nagy-Britanniában zajlik. Bizonyos alkatrészeket viszont más uniós tagországokból importálnak. Tehát Ralf Speth is fél a Brexit következményeitől, és főleg attól, hogy a vámmal drágított kocsik már nem lesznek olyan kelendőek Európában, mint eddig. Ezért a Jaguar Land Rover vezérigazgatója is közölte: ha a Nissan kompenzációban részesül, ez jár majd a többi nagy-britanniai gyártónak is. 

 Érdekes, hogy Sunderland, ahol a Nissan hétezer embert foglalkoztat és az általuk évente gyártott félmillió autó 80 százalékát az EU-ban értékesítik, szóval ez a város a Brexitre voksolt júniusban. Ez is jelzi, hogy a Brexit kampány csúsztatásai még azokat is kilépéspártivá tették, akik a szó szoros értelmében az egységes és vámmentes európai piacnak köszönhetik megélhetésüket.