A siker csak részben köszönhető a VW piaci előrenyomulásának, az is közrejátszott, hogy a Toyota termelése jelentősen visszaesett a márciusi természeti katasztrófát követően.

Néhány évvel ezelőtt senki sem gondolta volna, hogy a német autógyártó az élre törhet, hiszen úgy tartották számon a céget, mint amelynek versenyképességét aláássa a magas bérköltség és a menedzsmentjét gyengítő belső harc. Martin Winterkorn, a VW vezérigazgatója 2008-ban 2018-ra tűzte ki azt a határidőt, amire a világ legnagyobb autógyártójává akarja tenni a Volkswagent, amely akkor még túl ambiciózus célnak tűnt. A VW azonban azóta a kínai autópiac legnagyobb szereplőjévé nőtte ki magát, és még a gyengélkedő európai piacon is nyolc százalékkal növelte eladásait – jelent meg a Napi Gazdaságban.

AP

Ezen adatok alapján 2011-ben a VW lesz a legnagyobb autógyártó 7,8 milliós eladással, második helyre a General Motors futhat be 7,2 millió autóval, a harmadik pedig előreláthatóan a Renualt-Nissan páros lesz 6,8 millióval. A Toyota korábbi vezető pozíciójában a negyedik helyre csúszott vissza 6,7 millió eladott autóval, az elemzők szerint azonban a japán cég csak átmenetileg van mélyponton és jövőre visszavághatnak - írta a Napi Gazdaság.