Szerdán kora reggel bejegyzés jelent meg a BKK Info Facebook-oldalán, amely arról tájékoztatott, hogy járműmeghibásodás miatt sem a 4-es, sem a 6-os villamos nem jár, a szerelvényeket a teljes vonalon buszokkal pótolják. A következő órákban több frissítés érkezett a bejelentéshez, tíz óra körül már arról lehetett olvasni, hogy az ezt a viszonylatot kiszolgáló Combino villamosok már csak a Jászai Mari tér és a Széll Kálmán tér között nem járnak, a teljes vonalon azonban még délre sem állt helyre a közlekedés.

A BKK Info oldalán a Combinók hibájáról szóló posztok alatt többen is azt kezdték el pedzegetni, hogy a problémát – amely az egyik kommentelő szerint csak azokat a villamosokat nem érintette, amelyek éjszaka is úton voltak, és még nem álltak be a kocsiszínbe – a járművekbe töltött, nem megfelelő minőségű homok okozta. A hvg.hu más forrásokból is így értesült.

A BKV sajtóosztályán érdeklődésünkre azt közölték, hogy csak e-mailes megkeresésre tudnak válaszolni, egy-két napon belül. Eközben azonban a közlekedés cég vezérigazgatója, Bolla Tibor a Telexnek nyilatkozva megerősítette:

a villamosokba szerelt, a csúszásgátló homokot a pályára hintő szórófejek eltömődtek, méghozzá nagy valószínűséggel azért, mert a tartályokba szennyezett, vizes, rossz minőségű homok került.

Bolla elmondása szerint a BKV régóta ugyanattól a szolgáltatótól rendeli a homokot, amelyet silókban tárolnak. Egyelőre nem tudni, hogy a csúszásgátló anyag a szállításkor vagy a tároláskor kapott-e vizet.

A vezérigazgató elmondása szerint a biztonsági protokoll ilyenkor az, hogy az összes villamost visszahívják és kitisztítják, a silókban pedig lecserélik a homokot.

Azt is hozzátette Bolla, hogy a villamosok sorban visszaállnak a forgalomba, délutánra pedig az összes újra üzemkész lesz.

Nem most történt ilyen először a Combinókkal: 2008. november 11-én az Index számolt be arról, hogy egész nap javítani kellett őket, mert a homokadagolójukba nem megfelelő homokot töltöttek.