Sajtótájékoztatót tartott Kurucz Éva kormányszóvivő és Fónagy János, a fejlesztési minisztérium parlamenti államtitkára az útdíjrendszer véglegesítése ügyében. A szóvivő elmondta, hogy a kormány január 1-jén kibővítettt és igazságosabb útdíjrendszert vezetett be. Szerinte az első hónap próbaüzem volt. Kurucz szerint a lényeg az volt, hogy azok fizessék meg a gyorsforgalmi úthálózat fenntartását, akik használják. Az emberek jelentős része most kedvezőbb áron használhatja az úthálózatot a kormányszóvivő szerint. Kurucz elmondta, hogy az új rendszer értelmében számos település környezeti terhelése csökken. A magyarok döntő része elfogadta a rendszert és támogatja. 20 nap alatt pedig egymillió matricát vásároltak.

MTI / Máthé Zoltán

Fónagy János, a fejlesztési tárca parlamenti államtitkára a sajtótájékoztatón elmondta, hogy az első perctől folyamatosan gyűjtötték a próbaüzem tapasztalatait. Az igazi tapasztalatokat ugyanakkor csak a gyakorlat alapján lehet megnézni. Térképekkel nem igazán lehet meghatározni – tette hozzá az államtitkár.

A főbb változások:

• a megyei matricák a megyehatár utáni első csomópontig érvényesek, veszprémi matricára így nem lesz szükség, se a Fejér megyeire az M1-esen,
• a Megyeri híd mintájára a két másik érintett Duna-híd (Pentele híd – M8 és Szent László híd – M9) is ingyenes lesz,
• a 4-es számú főút budapesti reptérig tartó szakasza ingyenes lesz (pár száz méteres szakasz),
• a 61-es főút kaposvári elkerülője, illetve az M86-os Szombathely és Szeleste közötti szakaszának használata ingyenes lesz addig, amíg az el nem éri az autópályát,
• a Nemzeti Útdíjfizetési Szolgáltató (NÚSZ) Zrt. nem kérheti el a 1470 forintos szolgáltatási díjat azoktól, akik januárban matrica nélkül használták a fizetős utakat, de később megveszik a megyei matricát,
• visszaváltásra február 28-ig van lehetőség (akár postai úton is),
• a fogyatékkal élők és a nagycsaládosok (legalább 4 gyerekkel rendelkezők) kedvezményben részesülnek, ennek feltételi ugyanakkor csak áprilisra teremtődhetnek meg, mivel törvényi változtatásra is szükség lehet.

Aki csak a budapesti reptér miatt vette meg a matricát, annak visszaváltják a matricát Fónagy szerint. Ugyanakkor ellenőrizni fogják, hogy ha valaki csak Ferihegyre ment ki, akkor visszaadják a pénzt, de ha már Budaörsig elautózott valaki, akkor nem adják vissza az összeget.

A változások február 1-től lépnek hatályba az államtitkár szerint. A Duna-hidakat külön kezelte a kormány azért, mivel a Megyeri hídnál kivételt tettek. Budapest közigazgatási határa bebicsaklik (Szentendrei-szigetnél), ha ez nem lenne, akkor a főváros belterületén menne az út. Ezért eleve díjmentes volt a híd az államtitkár szerint.

A budapesti reptérre vezető út kakukktojás

Az előzetes elképzeléseknek – például az elektromos útdíj (Fónagy így mondta, nem elektronikus) –, ezek körülbelül három éve készülnek az államtitkár szerint, a ferihegyi út nem volt része. Magyarországon ugyanis az úttörvény szabja meg, hogy mi egy út minősítése. A besorolás alapján pedig a ferihegyi szakasz gyorsforgalmi útnak minősül. Itt két dolgot vettek figyelembe Fónagy szerint az ingyenessé tétel érdekében. Az egyik az, hogy nincs alternatív útszakasz. A másik: nem csak az utasok járnak a reptérre. Jelentős számú munkás dolgozik a repülőtéren, az ő terhüket nem akarták jobban növelni.

A budaörsi és a budapesti bevezető szakaszokat a véglegesítésre vonatkozó kormánydöntés nem érinti. Fónagynak személy szerint is meggyőződése, hogy az első 1-3 hét esetleges forgalomátterelődése nem lesz tartós. Szerinte figyelembe kell venni, hogy olcsóbb az üzemanyag, "ergó több ember használja az autót". A január első pár hete az ünnepek utáni mozgást jelentette az államtitkár szerint. A budaörsi autópályaszakaszok közvilágításával kapcsolatban az államtitkár elmondta, hogy ha Budaörs a közvilágításról nem gondoskodik, akkor az állam vagy az autópályakezelő azt majd megteszi.

Pest megye eddig kivételezett helyzetben volt

Fónagy szerint Pest megye kivételezett helyzetben volt eddig. Az ország többi részén az emberek korábban is fizettek a gyorsforgalmi utak használatáért. Az államtitkár szerint lehet úgy nézni, hogy a Pest megyében közlekedők most rosszabbul jártak, de lehet úgy is nézni, hogy most ők is fizetnek, csakúgy mint az ország többi részén.

Az államtitkár az útdíjrendszert sikeresnek tartja. Elmondása szerint ráadásul az év első két hetében a 43 ezer forintos éves bérletet vásárlók száma is megduplázódott. A mostani döntésekkel véglegesítették a szabályozást, újabb lobbiérdekek érvényesítésére ebben az évben nincs lehetőség Fónagy szerint. A tárca azonban folyamatosan figyelemmel kíséri a forgalom áramlását.