A MÁV hivatalos közlése szerint júniusban 24 vonat nem ért célba időben mozdonya szolgálatképtelenné válása miatt, néhány napja pedig a pécsi és a székesfehérvári vonalon mozdonytüzek bénították meg a forgalmat.

A "kannibalizmust" öt évvel ezelőtt emelte vállalati szintre a MÁV. Az akkor mintegy ezer mozdonyt üzemeltető társaságnál úgy számoltak: az új járművek beszerzésével párhuzamosan seregnyi meglévő vontató válik feleslegessé. A megmaradó gépek főegységeit ezért nem érdemes javítani, pótlásukat a leselejtezett járművek szétbontásával kell megoldani. Azóta a vasút hozzávetőleg száz mozdonyt selejtezett le.

A cégcsoportnál az idén 440 dízel- és 460 villamos mozdony teljesít szolgálatot. Ezek közül 710 vontató már harmincévesnél is idősebb, míg 180 jármű kora 19 és 30 év közötti.

A napilap úgy tudja, hogy a legnagyobb problémát a V43-as villanymozdonyok transzformátorainak meghibásodása jelenti. Ezekből évente átlagosan fél tucat adja fel a küzdelmet. Pótlásukat azonban nehezíti, hogy ilyen berendezéseket már nem gyártanak és Magyarországon javításukkal sem foglalkozik senki. De hasonló a helyzet a V43-asok forgóvázaival is.

Javításukra a MÁV Szolnoki Járműjavító fel van készülve, azonban ez költséges. Ezért a gyakorlatban a forgóvázakat is jobbára a leselejtezett mozdonyokból szerelik ki, ahogy a villamos forgógépeket, motorokat is - ismerteti a Népszabadság.