A rendőrség lezárta az ügyet, mert szerintük Kiskőrös az esemény idején alternatív útvonalon, igaz 10 kilométeres kerülővel ugyan, de megközelíthető volt.
Nem igazán emlékszik a részletekre, de őszinte beismerő vallomást tett.
A teljes környéket és két kerületet sakkban tartó helyzetet egy új híddal oldanák meg, amelynek elkészültek az első tervei.
Szerencsére nem történt baleset. A MÁV szerint nincs szó meghibásodásról, a jelzőrendszer megfelelően működött.
A társaság egy böngészős játékkal igyekszik felhívni a figyelmet a vasúti átkelők veszélyeire, és hogy a szabályokat ezeken a helyeken különösen fontos betartani.
Ritkán látni olyan sorompómeghibásodást, melyet ma a kora reggeli órákban rögzítettek a szentendrei HÉV vonalán.
Ki tudja, mennyi ilyen eset lehet, amit nem látunk, ahol centiken múlik a tragédia.
A mozdonyvezető készített fotót arról a két fiatalról, akik egy pesterzsébeti átjáróban keltek át a síneken, piros jelzésnél, pillanatokkal a vonat érkezése előtt. A diákok a szerelvény dudálására sem reagáltak.
Évtizedek óta probléma Tatabányán, hogy az egyik nem hivatalos vasúti átkelőnél nincs semmiféle jelzés vagy akadály, amely figyelmeztethetné az arra közlekedőket. Legutóbb egy ott játszó kisfiút gázolt halálra egy tehervonat, azelőtt pedig egy férfit. Az egyetlen átkelő jókora kitérőt jelent, de azzal sincs minden rendben. A helyiek megoldásért könyörögnek.
A sorompó nélküli vasúti lámpa „nem is igazi” átkelő.
Ilyen, amikor meghibásodik a sorompó, és már elkezdené átengedni a korábban percekig várakozó autósokat és bicikliseket. Pedig a vonat még csak azután jön. A MÁV cikkünk megjelenése után reagált, közölték: a mozdonyvezető tudott a sorompó hibájáról.
A gyékényesi vasúti átkelőnél minden készen áll a zöldhatár lezárásra. A kerítésépítők csak egy szűk, körülbelül kétméteres nyílást hagytak azon a szakaszon, ahol a Horvátországból a magyar határig vonattal szállított menekülteket gyalog a zákányi vasútállomásra kísérik a rendőrök.