A Xinzhi Group a pénzügyi adatai alapján nem számít különösebben nagy autóipari beszállítónak, de épp tavaly júniusban jelentette be együttműködését a Volkswagennel.
Egy olyan beruházásról posztolt Szijjártó Péter külügyminiszter, amelyet egy hónapja már bejelentett, csak akkor még nagyobb összegről és több munkahelyről volt szó.
A pénzügyminiszter szerint Magyarország lehet a kínai áruk európai logisztikai központja.
Amerika számára egy olyan új hidegháborús helyzet az ideális, amelyben a szereplők úgy érzik, választaniuk kell Kína és az USA között. Ez nehéz döntés elé állíthatja Európát, s különösen Magyarországot. Salát Gergely Kína-szakértőt kérdeztük a helyzetről.
A turizmus lenullázódása és a kínai adósság is gyötri a szigetországot.
Még augusztusban végeznek is vele, mivel nemzetgazdasági szempontból kiemelt beruházásról van szó.
Így erősíti hídfőállásait Peking a fekete kontinensen.
Az EU helyett Kína? Megállunk a saját lábunkon? Utolérjük Ausztriát? A valóság kegyetlenül cáfolja a miniszterelnök álmait.
A kínai tőkéért valóságos verseny alakult ki a tagállamok között, ami renitens viselkedésre ösztönöz – ebben különösen a magyar és a görög kormány jár az élen – erre jutott az Európai Külkapcsolatok Tanácsa által készített elemzés.
Akár kötelezettségszegési eljárást is indíthat az Európai Bizottság a Budapest–Belgrád-vasútvonal fejlesztése miatt – állítja a Magyar Nemzet. A lap szerint a testület azért kezdte meg az eljárás előkészítését, mert erősen vitatható, hogy megtérül-e az 550 milliárd forintosra becsült beruházás, és gondok lehetnek a finanszírozási modellel is.
A vasi MSZP szerint nem épül meg a Vát határában tervezett repülőtér, a fideszes közgyűlési elnök még lát lehetőséget.
Több kapcsolódó beruházást is semmissé tehet a Szolnokra tervezett kínai citromsavgyár-beruházás elmaradása, akad azonban olyan vállalat, amely beszállna az állam és az önkormányzat helyett - írja a Napi Gazdaság.