Az ukránok szerint egyre gyakrabban látni, hogy az orosz katonákat nem páncélozott járművekkel, hanem elektromos rollerekkel küldi támadásba az orosz hadvezetés.
Egyre több van belőlük az utcákon, ami egyre több balesetet is jelent.
A közúti közlekedési szabályok kisebb fokú megsértésének minősül, ha nincs biztosítás a rolleren, amelyikre kötelező lenne.
A sofőrön bukósisak és protektorok, a gyerek kis sapkában a bébihordozóban.
Évek óta nem sikerül a rollerek helyzetét a közlekedésben rendezni, de bírósági gyakorlat és iránymutatás van.
A népszerű koreai banda tagját, Sugát egy augusztusi estén a rolleréről leesve találták meg a rendőrök, megszondáztatták, és azonnal elvették a jogosítványát.
A helyi közlekedési szervezet angliai és spanyolországi esetekre hivatkozott.
A feleslegesen körülményes ügyintézés mellett persze a túlárazás a másik kézenfekvő módszere a biztosítóknak, akik egyelőre nem kapkodnak a rolleresekért.
A készülő KRESZ-ről a változásokat előkészítő Építési és Közlekedési Minisztérium, illetve a Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet tartott háttérbeszélgetést.
Két nagy szereplő viszi el egyelőre a rolleresek kötelező biztosításait.
Egy kisebb úthiba elég, hogy hatalmasat essen.
A mikromobilitási eszközökre még nincsenek KRESZ-szabályok, a velük kapcsolatos kockázatok java ismeretlen, ami meg ismert, nem mutat jól. A biztosítók ajánlatai jelenleg a néhány ezer forintostól a több százezresig szóródnak, ami a szabályok egyértelművé válásával jelentősen változhat, de csak kevés eséllyel hamarabb, mint jövő ilyenkor.