iPhone-okból, alaplapokból és sok más elektronikai hulladékból készült el az Envision Racing Formula-E autója, mely ráadásul működőképes – egy fontos problémára szeretnék felhívni a figyelmet a nem hétköznapi versenyautóval.
Hangja ugyan továbbra sincs túl sok a petrolheadek számára kicsit se íze, se bűze Formula-E autóknak, de mostantól minden korábbinál erősebbek, fürgébbek és már "gyorstankolhatók" is a boxutcában. Jövünk minden részlettel a harmadik generációs autókról és főleg a Porsche-féle verzióról.
Többek között Jean Todttal, a Nemzetközi Automobil Szövetség elnökével is tárgyal Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport-szövetség elnöke az elektromos formaautós versenysorozat, a Forma-E magyarországi futamának lehetséges megrendezéséről.
A hiperautók teljesítménytartományába gyúrtak fel egy „családi kombit”.
A jövő szezontól újabb két erős európai gyártó csatlakozik az elektromos autók Forma–1-éhez.
Elkészült a Formula E második generációs autója, ami a következő három évben szolgálja majd ki a mezőnyt.
A Forma–1 négyszeres francia világbajnoka aktív versenyzői korának számítógépeinél is precízebben tudta, mennyit kell kihoznia az autóiból a győzelemért. Alain Prost, a Professzor a Hungaroringet is szerette, pedig a magyar pálya azon kevés versenyhelyszínek egyike, ahol sosem tudott nyerni. Persze, hogy Senna (is) benne volt ebben...
Idén második szezonjánál tart az elektromos Formula-autók világbajnoksága.
Sok minden múlik egy jó boxkiálláson az autósport világában: futamgyőzelmeket szerezni és elveszíteni is lehet egy-egy jól vagy rosszul összehozott beavatkozással. Van, ahol könnyebb, és van, ahol nehezebb jól elvégezni a feladatot.