Mínusz 715 milliós adózott eredménnyel zárta a 2023-as évet a Köves Slomó vezette Egységes Magyarországi Izraelita Hitközség (EMIH) csengelei vágóhídját üzemeltető Quality Poultry Kft.
Ha valakik nem fúrták volna meg, lehetett volna működőképes reorganizációs program arra, hogy a Tungsram elkerülje a hitelezőknek, főként az államnak a legnagyobb buktát jelentő felszámolást.
A General Electrictől egyetlen dollárért vett Tungsram Szijjártó Péter külügyminiszter és az Eximbank asszisztálásával évekig járhatta haláltáncát, hogy végül a vállalkozás eszközei a roncstelepen, az ingatlanai pedig kormányközeli vállalkozóknál landolhassanak.
A spanyol Talgo felvásárlása így hasonló konstrukcióban történhet, mint a Vodafone-ügylet.
Vonzónak bizonyult az akár 3 százalékos kamat, a cégek elkapkodták az új Baross Gábor-program 200 milliárd forintját.
A kormánnyal jó kapcsolatokat ápoló befektető, Scheer Sándor egyik vállalkozása is részesült a Baross Gábor újraiparosítási hitelprogramból.
A Tungsramnak már öt éve sem volt esélye a túlélésre, nem véletlen, hogy az amerikai GE jelképes összegért adott túl rajta. A veszteséget végül a magyar adófizetők állják.
A hitel végső lejárata 12 év.
Az atlétikai vb-n is szépen kereső Balásy Gyula egyik vállalkozása kapta az idei év eddigi legnagyobb megrendelését az állami Exim-csoporttól, de sokat költöttek kocsikra is. Szponzorpénzből pedig jutott néhány tízmillió az ATV volt igazgatósági tagjának és a kedvenc állami sportvitorlás cégnek is.
Hiába tolt bele az állam gigászi összeget, sikeres modernizáció helyett tönkrement a patinás Tungsram izzógyár. Míg az adófizetők veszítenek, az „ügyesek” a vagyonelemekből szemezgetnek.
A honvédelmi miniszter által gründolt Magyar Vagon megszerezte a MÁV-tól a Szolnoki Járműjavítót is, az oroszok kiszállása után pedig egyedül teljesíti a teljes, egymilliárd eurós egyiptomi kocsimegrendelést. A forrást az állami Eximbank biztosítja.
Az előzetesen várt hozamszintnél kedvezőbb kamat mellett jutott forráshoz a pénzintézet.