Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A legjobb gyorsulásra, a legnagyobb sebességre és az alacsony tömegre vágyók a VW régi vágású hot hatch modelljével járnak jobban.
A Volkswagen nemrégiben mutatta be legizgalmasabb elektromos kompakt modelljét, a Tesla Model 3 alapverzióját simán legyorsuló ID.3 GTX Performance-t.
A 326 lóerős teljesítményű és 545 Nm-es nyomatékú farmotoros és hátsókerék-hajtású újdonság 5,6 másodperc alatt pattan fel 0-ról 100-ra, ami pestiesen szólva nem semmi, de azért még nem a régi vágású Golf csúcsmodell szintje.
Az általunk is alaposan letesztelt Golf R legerősebb csúcsmodellje, a 333 lovas és 420 Nm nyomatékú 2 literes 4 hengeres turbómotorral és hétfokozatú DSG automata váltóval szerelt Performance kivitel 4,6 másodperc alatt katapultál álló helyzetből 100-as tempóra.
Az ID.3 GTX Performance javára írandó a bármikor instant rendelkezésre álló instant nyomaték és a váltó nélküli hajtáslánc, azonban a Golf R az összkerékhajtásnak köszönhetően könnyebben át tudja vinni az erejét az aszfaltra.
Ugyancsak a benzines modell malmára hajtja a vizet az 1550 kilogrammos tömeg – az elektromos hot hatch nem kevesebb, mint 1950 kilogrammot nyom a mérlegen. Végsebesség fronton 200 vs. 270 km/h arányban a Golf R-nek áll a zászló.
A Golf eggyel visszafogottabb verziója, az elsőkerék-hajtású GTI Clubsport a maga 300 lóerős motorjával és alig 1460 kilogrammos tömegével ugyanúgy 5,6 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet, mint az ID.3 GTX.
A Golf GTI Clubsport 16,4 millió forinton nyit Magyarországon, a Golf R 320 lovas és 4,7 másodperces 0–100-as gyorsulású alapmodelljét pedig 17,3 millió forintos alapáron jegyzik.
A ID.3 GTX Performance árát egyelőre nem fedték fel. Mi bőven 25 millió forint feletti alapárra tippelnénk, hiszen az ID.3 204 lovas verziójának különböző kivitelei 18,2-22 millió forintos árcédulát virítanak.
