Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Ilyen az, amikor a biturbó V8-ra épülő plugin hibrid hajtásláncból minden energiát kifacsarunk.
A Mercedes a nyár elején kezdte meg a valaha készült legnagyobb teljesítményű S-osztály magyarországi forgalmazását, és az alábbi videón szemügyre vehető, hogy körülbelül hogyan viselkedik egy ilyen 91,8 millió forintos alapárú sportos luxusautó a sebességkorlátozás nélküli Autobahnon.
Az AMG S 63 E Performance gépházteteje alatt egy 612 lóerős és 900 Nm-es produkcióra képes 4 literes biturbó V8-as benzinmotor található, ami mellett egy 190 lóerős és 320 Nm-es villanymotor is található a plugin hibrid hajtásláncban.
A 802 lóerős összteljesítményű, illetve nem kevesebb, mint 1430 Nm nyomatékú összkerekes sportszedán 3,3 másodperc alatt katapultál 0-ról 100-ra, és a gyorsulásának a hivatalos gyári specifikációk szerint 290 km/h-nál szakad vége.
A 2,6 tonnás és 5,34 méter hosszú Mercedes-AMG 13,1 kWh kapacitású akkumulátora ideális esetben 33 kilométeres elektromos hatótávot tesz lehetővé.
A közelmúltban volt szerencsénk alaposan meghajtani a valaha készült legerősebb AMG-ként jegyzett GT 63 S E Performance-t, melynek hasonló hajtáslánca 843 lóerőt, illetve 1470 Nm-t szabadít rá az aszfaltra.
Ezzel a négyajtós kupéval 2,9 másodperc alatt tudható le a 0-100-as sprint, a végsebesség pedig 316 km/h magasságában alakul.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
