Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Eddig még sosem volt ennyire erős egy szívómotoros, Shelby tuning nélküli gyári Mustang.
A Ford szeptemberben mutatta be a Mustang hetedik generációját, melynek teljesítményadatait viszont csak most hozták nyilvánosságra.
Az alapmodellben egy 320 lóerős teljesítményű, illetve 474 Nm nyomatékú 2,3 literes 4 hengeres turbós benzinmotor található, mely mostantól csak és kizárólag automata váltóval rendelhető. A gyártó közlése szerint eddig még sosem bírt ekkora teljesítménnyel egy 4-6 hengeres alap Mustang.
Továbbra is a kínálatban marad az 5 literes V8-as szívó benzinmotor, melyet az új generációra továbbfejlesztettek, de a lényeg változatlan: maradt a hatfokozatú kézi- és a tízfokozatú automata váltó, illetve a hátsókerék-hajtás. Az új Mustang GT 487 lóerős, illetve 562 Nm-es produkciót ad elő, és ha megrendeljük az aktív sportkipufogót, akkor 492 lóerőt és 566 Nm-t kapunk.
A Ford Performance által fejlesztett Dark Horse csúcsmodell a valaha készült legerősebb szívómotoros, Shelby tuning nélküli Mustang, a maga 507 lóerejével és 566 Nm-es nyomatékával.
A motor akár a kocsi mellett állva a távirányítós kulcsról is beindítható, sőt, ennek segítségével akár gázfröccsöket is lehet adni. Az első amerikai vásárlók 2023 nyarán vehetik majd át az elektronikus driftfékkel felvértezett új Mustangjukat.
A 17-20 colos kerekekkel szerelt, kupé és kabrió változatokban készülő új Mustang utastere jelentős modernizáláson esett át. A műszerfalat egy 12,4 colos digitális műszeregység uralja, ami mellett egy Sync 4 felhasználói felületet és Amazon Alexa hangvezérlést felvonultató 13,2 colos érintőkijelző teljesít szolgálatot.
A 450 lóerős V8-as motorral szerelt kifutó Mustang cikkünk írásakor 22,5 millió forintos alapárral rendelkezik, a 460 lovas Mach 1 kivitel pedig minimum 27 millió forint kifizetését követően vezethető haza.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
