Megjósolni is nehéz, mikor kerülhet végre pont a Takata-botrány végére. Világszerte eddig is több millió autót hívtak már vissza azért, mert a japánok hibás légzsákot szereltek a kocsikba, amik aktiválódása életveszélyes lehet. Eddig 11 halálesetet kötnek a légzsákok hibás működéséhez, a cég pedig június végén csődvédelmet kért.

A hibát az jelenti, hogy a nedvesség hatására a légzsák felfújásáért felelős inflátor olyan erővel robbantja fel a párnát, hogy az fémrepeszeket szakít ki a műszerfalból, közvetlen életveszélyt okozva ezzel.

Hogy ez pontosan mit jelent, azt az amerikai közlekedési hatóság (NHTSA) egy lassított felvétellel tette közzé. A szervezet megmutatta, mi a különbség a jól és a hibásan működő légzsák között.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.