Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Eddig sem volt gond a Model S hatótávolságával, mostantól azonban még jobb lett a teljesítménye.
A Tesla kapcsán egy dolgot biztosan el lehet mondani: sosem lehet tudni, épp mivel rukkolnak majd elő. Ellentétben más autógyártókkal, nem mindent harangoznak be előre, ami a cég életében – így pedig a felhasználókéban is – fontos lehet.
A napokban például egy egyszerű Twitter-bejegyzésben közölték: mostantól a Model S 100D az az autó, ami a jelenleg kapható elektromos autók között a legnagyobb hatótávolsággal rendelkezik.
Az új Model S és Model X 100D ugyanazt az akkumulátor-csomagot használja, mint a P100D, a különbség az autó teljesítményében rejlik. A 0-100 km/h-s sprintet például "csak" 4,2 másodperc alatt teszi meg, szemben a P100D egészen hihetetlen, 2,4 másodpercével. Valahol ez érthető is, az elektromos autóknál ugyanis inkább vágyik az ember egy sokáig futó gépre, mint egy sprintbajnokra.
A változásért cserébe nem 315, hanem 335 mérföldes lesz az autó hatótávolsága, vagyis 504 km-ről 536 km-re növekedett. Persze mindez nem tűnik soknak, de azért mindannyian ismerjük az érzést, amikor a műszerfalra pillantva azon imádkozunk, hogy csak a következő benzinkútig jussunk el.
Ami még ennél is komolyabb változás, az az árban keresendő. Míg a P100D 130 ezer dollárba (kb. 36,4 millió forint) kerül, addig a 100D "csupán" 95 ezer dollárba (26,6 millió forint). Ez mintegy 9,8 millió forintos differencia, ami ahhoz képest igen jónak mondható, hogy közben a teljesítmény növekedett. Ha pedig azt nézzük, hogy a P90D-hez képest mindössze 3 ezer dollárral (kb. 840 ezer forint) kínálják drágábban, még jobb a képlet. A P90D 470 km-es hatótávjához képest ugyanis 66 km a növekedés, ami nagyon szép teljesítmény.
A Model X esetében is hasonló a helyzet: a Model X P100D-hez képest mintegy 30 ezer dollárral (8,4 millió forint) kerül majd kevesebbe a jobb teljesítményt nyújtó 100D.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
