Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Bemutatkozott az Alfa Romeo Stelvio. Rögvest a legvadabb modellel a Quadrifoglioval, amelynek orrában egy Ferrari-eredetű biturbó benzinmotor dolgozik. Persze készül visszafogottabb polgári kivitel a Stelvioból 2.0 literes turbós négyhengeressel.
Igazán nagy durranással készült az Alfa Romeo a Los Angeles-i Autószalonra, ugyanis a ma kezdődött sajtónapon leleplezték a Stelvio névre keresztelt szabadidő-autójukat. Ahogyan anno a Giulia esetében, úgy most is a Quadrifoglio sportváltozatot mutatták meg elsőként, amely a bakancsformát leszámítva egyértelműen a szedán testvérmodell stíluselemeiből építkezik. Nem csak ebben hasonlít a Qiuliára, hanem a padlólemeze is megegyezik vele, a sportváltozat orrában is ugyanaz a Ferrari-eredetű V6-os motor kapott helyet.
A 2.9 literes biturbó erőforrás teljesítménye 510 lóerő és 600 Nm, melynek köszönhetően 3,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, a végsebessége pedig eléri a 284 km/órát. Ebben a villámgyors nyolcfokozatú automataváltó és nyomatékvektoros összkerékhajtás is segítségére van, utóbbi normál körülmények között a teljesítmény száz százalékát a hátsó tengelyre küldi, igény esetén viszont fele-fele arányban az első kerekek is beszállhatnak a hajtásba.
Ezen felül a jól bevált DNA módválasztó kapcsoló is helyet kapott az autóban, amivel semleges, dinamikus és takarékos üzemmódok közül választhatunk, a sportváltozatban pedig „Race” állás is rendelkezésre áll. A Quadrifogliot opcionálisan a Brembo karbon-kerámia fékrendszere lassítja, az ülések szénszálas Recaro kagylók is lehetnek, a 14-hangszórós, 900 wattos hif-fit pedig a Harman Kardon szállítja.
A minden földi jóval megpakolt sportváltozaton kívül természtesen készül majd belőle visszafogottabb polgári kivitel is, igaz erről egyelőre kevés információ látott napvilágot. Annyi biztos, hogy a 2.0 literes turbós négyhengeres benzinmotor 280 lóerős kivitelével kezdettől fogva kapható lesz, de később az európai piacon biztosan megjelenik majd a 2.2 literes turbódízellel is.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
