Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A 911 Turbo és a Turbo S is megkapta a kötelező ráncfelvarrást melynek részeként 20 lóerővel izmosabbak lettek, a fogyasztásuk viszont több mint fél literrel csökkent.
A Porsche csúcsmodelljének számító 911 Turbo és Turbo S megújult változata a januári Detroiti Autószalonon tartja a világpremierjét, de a stuttgartiak már most közzétettek róluk egy galériát és a legfontosabb adatokat. A fotók alapján vizuálisan ugyanazt kapjuk, mint a megújult Carrera esetében, vagyis átdolgozott légbeömlőket, új nappali LED-es menetfényt, módosított kilincseket, hátsó lámpákat és lökhárítót, valamint frissített megjelenésű 20 colos alufelniket.
Az utastérben szintén ismert formákkal találkozni, újdonság viszont a 360 milliméter átmérőjű kormányon található módválasztó kapcsoló, továbbá megújult saját fejlesztésű, immáron érintőképernyős infotainment rendszert is, valamint szériafelszereltség részévé váló Bose hi-fi rendszer. Szintén alapáron jár a Turbóhoz a Sport Chrono csomag a műszerfal közepére helyezett stílusos analóg időmérővel, valamint egy új „Sport Response” feliratú kapcsolóval a középkonzolon, amelynek lenyomásával 20 másodpercen keresztül a lehető legközvetlenebb üzemmódra kapcsol a motor és a váltó.
A 3.8 literes biturbó, hathengeres boxermotor kapcsán a legfontosabb változás, hogy 20 lóerővel erősebb lett, így a Turbo esetében 540, míg a Turbo S-ben már 580 lóerőt szabadít az aszfaltra az összkerékhajtáson keresztül. Mindez a menetdinamikán is érződik, hiszen előbbi 3, utóbbi pedig 2,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100-ra, a végsebességük pedig eléri 320, illetve 330 kilométer/órát. A teljesítménynövekedés ellenére a Porsche mérnökei az újraprogramozott motorvezérlő elektronikával és az új váltóáttételekkel 0,6 literrel csökkenteni tudták a fogyasztást, amely így 9,3 literre apadt a kupé karosszériájú Turbo esetén.
Friss autós hírekért lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
