A kormány 60 ezer jüant (2,2 millió forint) vállal át a vásárlóktól darabonként a teljes mértékben elektromos, vagy a "csaknem teljes mértékben elektromos" gépkocsik, valamint a hidrogén hajtású autók árából egészen 2015-ig. A benzin-elektromos hibrid autókra nem vonatkozik a kedvezmény. Egy-egy autó ára sajtójelentések szerint 200 ezer jüan (7,3 millió forint) felett van.

A kínai vezetés célja, hogy az évtized végéig ötmillió új energiával hajtott járművet "küldjön" az utakra. A Hszinhua hírügynökség szerint tavaly összesen 27 800 elektromos jármű volt használatban az országban, többségük autóbusz.

A főváros az idén májusban kezdett kampányba, hogy a tömegközlekedés mellett mind nagyobb számban terjessze el a környezetkímélő személyautókat. Az elképzelések szerint 2015-re 50 ezer elektromos autó futna Peking útjain. Harmincezer lenne közülük magántulajdonban, a többit a tömegközlekedés, a közhivatalok és a taxivállalatok kapnák.

Peking északnyugati részén már elindították az első elektromos autókölcsönző szolgáltatást és megépítették a világ legnagyobb elektromosautó töltőállomását, amely naponta 400 jármű töltésére nyújt lehetőséget. A tervek szerint a főváros további hasonló állomásokat alakít ki.