Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A Caterham új belépőmodelljét a japánok 660 köbcentis motorja fogja mozgatni.
Ha valaki olyan autót keres, amely tökéletesen ötvözi a kezelhetőséget és az ideális teljesítményt, akkor a Caterham 7-nél keresve sem találhat jobbat, kivéve hogyha nem az 500 lóerős szupersportautó kategóriában gondolkozik. A brit manufaktúra ugyanis fontosabbnak tartja az alacsony tömeget a lóerők számánál, amire remek példa a Roadsport belépőmodelljük, hiszen abban a Ford 1.6 literes, 125 lóerős motorja teljesít szolgálatot, ami az 550 kg-os tömegnek köszönhetően bőven elég 6 másodperc alatti 0-100 km/órás sprinthez.
Aki azt gondolná, hogy ezt nem lehet fokozni, az téved, ugyanis a Caterhamnél úgy döntöttek, hogy ősszel bemutatnak egy még könnyebb, viszont még gyengébb modellt, ami az új belépő szintet jelenti majd. Az újdonságot a Suzuki 660 köbcentis, háromhengeres benzinmotorjával fogják szerelni, amit a japánok a belpiacos kisautóikba tesznek és a teljesítménye 64 lóerő. Ez nem hangzik túl sportautósan, de a Caterhamnél nem árulták el, hogy pontosan mekkora lesz az új belépőmodell teljesítménye, csupán annyit, hogy az ötsebességes manuális váltó is a Suzukitól érkezik, és az autó továbbra is a hátsó kerekeit hajtja.
Az újdonság ára Nagy-Britanniában 17 ezer font alatt lesz, ami 3 ezerrel olcsóbb a Roadsportnál, és átszámítva nagyjából 5,7 millió forintnak felel meg. – Nem a motor mérete számít, hanem a mosolyfaktor, amit az autó kivált az emberből. Bízunk benne, hogy az új belépőmodellünkben is meglesz ez a formula – nyilatkozta Graham Macdonald, a Caterham vezérigazgatója, aki azt is hozzátette, hogy a Suzukitól érkező csomag remekül bevált, és az új belépőmodell könnyebb, olcsóbb és gazdaságosabb lesz, mint valaha.
