Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A 311 lóerő 250 km/órás végsebességhez elegendő, ami a 620R nyitott karosszériájában legalább kétszer annyinak érződik.
A leghíresebb brit sportautó-manufaktúrák között bérelt helye van a Caterham cégnek, hiszen a klasszikus Seven modelljüket a legjobb pályaautók között tartják számon. És ez nem véletlen, hiszen a könnyű csővázas szerkezetnek köszönhetően az autó tömege alig több mint 500 kg, aminek két szempontból is pozitív a hatása. Egyrészt precízebben irányítható az autó az alacsony tömeg miatt, másrészt nem kell bele óriási motor, hogy kimagasló menetdinamikát produkáljon.
Ezt igazolja a legújabb csúcsmodell is, amibe a Ford 2.0 literes DuraTec motorját rakták egy kompresszorral megtámogatva, melynek köszönhetően a 620R teljesítménye 311 lóerő. A szupersportautók között ez csekély teljesítménynek számítana, de ebben a konfigurációban egy négykerekű rakéta született, hiszen kevesebb, mint 3 másodperc alatt gyorsul álló helyzetből 100 km/órára, a végsebessége pedig 250 km/óra, ami garantáltan többnek érződik a nyitott karosszériában.
A 620R felpaprikázott motorjához verseny hűtőrendszer jár, amihez nagyobb légbeömlőket terveztek az autó áramvonalas orrára, továbbá 13 colos semi-slick abroncsok kerültek az autó alá a megfelelő tapadás érdekében. Az eddigi legerősebb Caterham ára 58 ezer euró, vagyis nagyjából 17 millió forint, ami soknak tűnhet egy ilyen „száguldó koporsóért”, de ha belegondolunk, hogy ezért a pénzért egy tökéletes pályaautót kapunk, amivel jóval drágább szupersportautókat lehet alázni, és még utcán is használható, akkor könnyedén belátható, hogy mennyire megéri az árát.
