Felsorolni sem könnyű hány egyterűt kínál a Caddyk mellett a VW: Golf Plus, Touran, Sharan, de a Multivant is ide sorolhatjuk. Összkerékhajtással a Multivanen kívül, ami már egy kategóriával nagyobb mikrobusz, csak a Caddy kapható.

Ha a teherautós jelleg (pattogós futómű, hangos motor) nem zavar, odáig vagyunk a VW-kért és sok pénzt szánunk egy óriási csomagterű autóra, netán télen elengedhetetlen a 4x4-es üzem, akkor nekünk találták ki a Caddy Life 4Motiont. Egyéb esetekben nem valószínű, hogy szóba jöhet családi autó vásárlásakor. A baj az árcímkénél kezdődik, és ott is végződik. A Caddy Life 4Motion alapára a 105 lovas 1,9-es dízelmotorral 7,3 millió forint, a tesztelt autó ennél jóval drágább, több mint 9 milliót kóstált és csak öt személyre szabták. Ha szükségünk van a plusz két ülésre, a hétszemélyes kivitel felára 258 ezer forint.

© Autómenedzser

A hármas ülés kényelmesen mozgatható: osztott, dönthető, és a lehajtott ülés még egyszer előrehajtható, így nagyon sokat pakolhatunk a Caddybe. Egy bringa állva gond nélkül befér. A tárolórekeszek tömkelege áll a rendelkezésünkre, zárt kesztyűtartónk azonban a teherváltozathoz hasonlóan nincs, cserében a szélvédő fölött hatalmas polcra pakolhatunk.

A fejtér hatalmas, kosarasok is kényelmesen beférnek, még passzolgatni is tudnak, sőt, amikor egyenetlen úton halad a Caddy, zsákolni is. Eszméletlenül dobál a Caddy, a nagy rugóutaknak, a 13 milliméterrel megemelt hasmagasságának köszönhetően.

 

 

Az egyhangú belteret színes betétek dobják fel, az ülés kárpitja is kétszínű, a vidámság jól megy a Caddy jellegéhez, valamint a külső fényezéshez is. Az üléspozíció magas, jól rálátni az útra, a tükrök segítségével a könnyen manőverezzük az autót szűk helyeken is, ebben a tolatóradar is partner.

A szórakozásról a Passat CC-ből, a Golfból vagy a Skoda Superbből ismerős érintőképernyős hatlemezes lejátszó felel - a könyöktámaszban USB-csatlakozóval. A pendrive-ot kezeli, de az iPodot nem. A drágább változatban navigáció és Bluetooth is van.

© Autómenedzser

A hatsebességes váltó és a négy irányba állítható kormány pontosan működik, a motor szórakoztatóan hangos, erős, minden helyzetben, megpakoltan is elegendő tartalékkal bír a kigyorsításhoz. A turbólyuk 1500-as fordulatig érezhető, onnantól vehemensen gyorsít, 3000 fölött elviselhetetlenül hangos a motor, igaz, ekkor már 140 bontja a teret a Caddy. Rugalmas, lehet vele a városban is ritmust váltani. Autópálya tempónál kibírható, 110 kilométer/óra környékén csendesebb a hangorkán, 160 kilométer/óra fölött erősen imbolyog. A negyedik generációs Haldex-kuplungos rendszer észrevétlenül dolgozik, kanyarban érezni igazán a hatását. Elöl kényelmes a McPherson futómű, hátul teherautósan kemény a merev tenger, szidta is mindenki, akit odasodort a sors.

A teherautós pedigré a pedálok elrendezésében is megmutatkozik, a gázra padlóig rálépünk, nem padlóig nyomjuk. A biztonsági övek bekapcsolására egyáltalán nem figyelmeztet, alapból négy légzsák véd, 60 ezer forint felárért függönylégzsák is kapható, de csak a vezetőt és az első utast védi. A fogyasztás szerencsére személyautós: a négyszáz kilométeres tesztút során vegyes üzemben 6,9 liter gázolajat fogyasztott a 4x4-es családi Caddy.

B. Cs.
További képek az Autómenedzser.hu autós portálon.

Műszaki adatok



 

Volkswagen Caddy Life 4Motion 1,9 PDTDI
MOTOR
Hengerűrtartalom (cm3)	1896
Környezetvédelmi besorolás	EURO 4
Max. teljesítmény lóerő	105 lóerő 4000-es fordulaton
Max. nyomaték: Nm	250 Nm 1900-as fordulaton
MÉRETEK
Tengelytáv (mm)	2682
Hosszúság/szélesség/magasság (mm)	4405 / 1794 / 1846
Csomagtér	750-2850 liter
Saját tömeg (kg)	1700
MENETTELJESÍTMÉNYEK
Végsebesség (km/h)	164
Gyorsulás 0-100 km/h (mp)	13,9
FOGYASZTÁS (l/100 km)
Város/országút/vegyes	8,2/5,8/6,7
Tesztfogyasztás	6,9
CO2 kibocsátás (g/Km)	176
ÁRA	7,2974 millió forinttól