A piac egyik legvonzóbb ajánlata © hvg.hu

Az új Dacia volánja mögé ülve kellemesen csalódtam, de szerintem így van mindenki aki bemerészkedik egy Loganba. A dízel változattal utazni pedig kifejezetten jólesett. A Logan csúcstechnológiás, második generációs közvetlen befecskendezéses, közös nyomócsöves 1,5 dCi motort kapott, amely a gyári prospektus szerint 4,7 litert fogyaszt száz kilométerenként. Széria felszereltség a szervokormány és a vezetőoldali légzsák, a többi „extráért” sajnos csak felár ellenében jutunk hozzá. A Logan bevezető ára 2 millió 399 ezer forint, ez a legolcsóbb dízelajánlat a kategóriában, de valljuk be, nem is vártunk mást. A Romániában kapható motorral ellentétben Nyugaton és nálunk is a 68 lovas változat töltőlevegő hűtővel és új motorellenőrző rendszerrel is rendelkezik, így a kiváló teljesítmény mellett az új Euro 4-es szabványnak is mindenben megfelel.

Dudája még a régi

© Renault

Az autó belseje szerény, minden csupa műanyag, bár tapintásuk nem kellemetlen. A kormány fogása jó, a váltóé pocsék, a középkonzol kialakítása szegényes, a kapcsolók többsége régi Clióból, Mégane-ból ismerős. Az autó legviccesebb egysége a baloldali bajuszkapcsoló végén elhelyezett duda, ami a régi Daciák hangulatát idézi. Az ülések kényelmesek, a hátralátás korlátozott, a hátsó szélvédő nem túl nagy, viszont óriási fej- és lábtér fogadja az utasokat. Öt felnőttre tervezték az autót, négyen bőségesen elférnek, a csomagtartó pedig óriási, a Thaliaból ismert 510 liter áll rendelkezésünkre.

Pillanatkép a Dacia-gyárból © Renault

A 160 Nm-es moci legnagyobb nyomatékát már 1700-as fordulaton leadja. A benzines verziókból származó, ötfokozatú manuális váltó élettartama során nem igényel kenőanyag-utántöltést. Fejlesztése során a fokozat-tartományokat meghosszabbították, így a dízelerőforrás teljes nyomatéka kihasználható. A próban a váltó is jól teljesített, bár egy picit erősen kellett belökni egyes fokozatokba, de inkább a váltó kar rakoncátlankodott, és nem a maga a váltó. A dízel Logan 15 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 kilométer/óra sebességre. Alacsony fogyasztásához 50 literes üzemanyagtartály társul, így a Logan hatótávolsága több mint 1000 kilométer. Az üzemeltetési költségek alacsonyak, a karbantartási periódus 20 ezer kilométer.

© hvg.hu

A Logan 1,5 dCi Ambiance és Lauréate változatban érhető el, 2 millió 399 ezer forintos, illetve 2 millió 599 ezer forintos bruttó áron. Utasoldali légzsák rendelhető (40 ezer forint), a manuális légkondiért 180 ezer forintot kérnek. A Logan 1,5 dCi 3 év vagy 100 ezer kilométer garanciával kapható. Az autót kezdetben árulják Ambiance Arctic limitált szériában is légkondicionálóval 2,499 millióért.

Műszaki adatlap

Dacia Logan 1,5 dCi
MOTOR
Hengerűrtartalom (cm3)	1461
Környezetvédelmi besorolás	EURO 4
Max. teljesítmény lóerő	68 lóerő 4000-es fordulaton
Max. nyomaték: Nm	160 Nm 1700-es fordulaton
MÉRETEK
Tengelytáv (mm)	2630
Hosszúság/szélesség/magasság (mm)	4247/1740/1525
Üzemanyagtartály térfogata (liter)	50
Saját tömeg (kg)	1140
MENETTELJESÍTMÉNYEK
Végsebesség (km/h)	158
Gyorsulás (s): 0 - 100 km/h	15
FOGYASZTÁS (l/100 km)
Vegyes	4,7
CO2 kibocsátás (g/Km)	125
ÁRA	Az autó alapára 2,399 millió Ft