Nem versenyző, hanem tesztelő volt, ez azt jelenti, hogy nagyobb teljesítményű autóval mehetett végig a pályán, mint amire az ki lett alakítva.
A hét végi halálos ralibalesetben érintett Skoda Fabiát egy olyan sofőr vezette, akinek a nyilvános adatok alapján nem is lehetett volna engedélye arra, hogy ilyen erős autóval menjen – derül ki a 444.hu cikkéből.
A nézők közé csapódó, öt ember életét kioltó autót ifj. Tóth János vezette, aki a szállítmányozással foglalkozó Taktatrans Kft. tulajdonosa és a vagyonát a 2022-es A 100 leggazdagabb magyar című kiadvány 4-6 milliárd forint közöttire becsülte.
A tragédiába torkolló esztergomi futamon nem versenyzőként, hanem tesztelőként indult, ami azt jelenti, hogy kipróbálhatta az autóját a gyengébb autókra kialakított versenypályán. Ahhoz, hogy ezt megtehesse úgynevezett A-licencre lett volna szüksége, amelynek a megszerzéséhez korábban gyengébb autóval kellett volna legalább egy évig eredményesen versenyeznie, de ilyen eredményekről senki sem tud.
A raliban versenybalesetnél a pilóták alapesetben nem hibáztathatók, hiszen annak tudatában mennek végig a pályán, hogy a nézők akkor is biztonságban vannak, ha ők hibáznak, de az nem világos, hogy mi a helyzet a tesztelők esetében. Bár az idei versenyszabályzat nem ismeri a tesztvezetés fogalmát, az esztergomi rali versenykiírásában szerepelt a tesztlehetőség is, de megfelelő licenc kellett hozzá.
A 444.hu cikke szerint Hoffer Zsolt, az autósport-szövetség raliszakág-vezetője, aki rendőr alezredes is, kétszer is végigment a tragédia előtt a kérdéses szakaszon egy másik Skoda Fabiával, szintén tesztelőként. Neki mindkétszer látnia kellett a veszélyes helyen álló tömeget.
A cikk azt is megjegyzi, hogy Ifj. Tóth és Hoffer autójának szervizelését ugyanaz a cég végezte.
Arról, hogy mi vezethetett a tragédiához, ebben a cikkünkben írtunk részletesen:
