A cég az erről szóló közleményében azt írta: így már három modern, a XXI. század technikai színvonalának minden tekintetben megfelelő jármű szállítja az utasokat.

Az első szerelvény két hete, március 20-án állt forgalomba, és az első napokban több probléma is akadt vele, szinte minden nap ki kellett állnia a forgalomból. Először a rendszer ajtóhibát jelzett, majd az új vonatot az orosz mérnökök kérésére nem is küldték ki a forgalomba. Később minden ok nélkül az alagútban satufékezett a régi-új metró.

Tarlós István ezek nyomán arról beszélt, hogy a felmerült problémák "normális gyermekbetegségek".

Az orosz Metrovagonmas 69 milliárd forintért újít fel 222, a 3-as metró vonalán közlekedő kocsit, amelyek közül az utolsók várhatóan a jövő nyártól viszik az utasokat.