Vagyis az utasoknak ki- és beszálláskor ezentúl nem kell megnyomniuk az ajtónyitó gombot a 2-es és a 4-es metró vonalán közlekedő metrókocsikon. A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) a fogyatékkal élőket képviselő érdekvédelmi szervezetek véleményét, illetve az utasok visszajelzéseit figyelembe véve döntött így.

A továbbiakban a 4-es vonalon a nyitási és a záródási folyamat automatikus lesz, a 2-esen pedig a járművezető irányítja majd központilag. Az ajtók záródását jelző hang- és fényjelzés kezdetén az ajtónyitó gombok inaktívvá válnak, a gombokon látható zöld fény kialszik. A jelzés után 5 másodperccel az ajtók automatikusan becsukódnak, tehát ekkor a járművekre már nem szabad sem be-, sem róluk kiszállni.

Tehát úgy működnek majd, mint az Alstom-szerelvények forgalomba állítása után másfél évig.

Emlékeznek? Így:

A cég 2015 októberében vezette be az M2-es és az M4-es metróvonalain a szelektív, vagy más néven egyedi ajtónyitási rendet. Ezt akkor azzal indokolták, hogy az ajtók elhasználódása jelentősen csökkenthető, a járművek légkondicionálásának hatékonysága pedig javítható így.

A BKK minden érintett bevonásával tovább vizsgálja azokat a fejlesztési lehetőségeket, technológiai megoldásokat, amelyek lehetővé tennék, hogy az egyedi ajtónyitási rend az utasok minden csoportja részére megfelelően kezelhető legyen.