Tarlós egy interjúban azt mondta, a dugódíj nem rajta múlik, van egy uniós szerződés, amit be kell tartani. Azt is kijelentette, hogy Budapest egyedül nem tud hitelt felvenni a 3-as metró felújítására.
Tarlós István Budapest főpolgármestere a Figyelőnek adott interjúban a dugódíjról azt mondta, nem arról van szó, hogy „Tarlós István szerint" mi a helyzet, hanem adott egy törvény, amit be kell tartani, és adott az aláírt támogatási szerződés.
"Több mint 10 éve eldőlt az Unióval aláírt szerződésben, hogy a dugódíjat be kell vezetni. Az EU egyébként elég türelmes, mert Demszkyék 2013-ra vállalták a behajtási díj bevezetését. Brüsszel tudomásunkra hozta, hogy ragaszkodik ehhez a feltételhez. "
- magyarázta Tarlós
Arról is beszélt, hogy Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter kijelentette, a kormány nem tervezi a behajtási díj bevezetését lehetetlenné tevő jogszabály módosítását. Tarlós szerint emiatt várhatóan vissza kell fizetni a 4-es metró támogatásából egy részt, de a finanszírozási szerződés értelmében az államnak kell a költségek 79 százalékát kifizetnie. "Ragaszkodni fogok ahhoz, hogy a 21 százalékot is az állam fizesse, mivel a jogszabály gátolja egy szerződési feltétel betartását. Fizesse a zenés felárat az, aki a zenét rendelte!"
A 3-as metró felújításáról azt mondta, a kormánnyal megkötötték a támogatási szerződést, az unió pedig visszaigazolta, hogy "az előzetes hisztériakeltéssel ellentétben adni fog vissza nem térítendő forrást a metrófelújításra." Ugyanakkor Tarlós szerint az
"a napnál világosabb, hogy ez nem lesz száz százalékos, de hogy mennyit adnak, az csak hónapok múlva derül ki."
Tarlós az interjúban azt állította, hiába kérte a kormányt, hogy adjanak fedezetigazolást az uniós pénzek és a tényleges költségek közti összegre, hogy meg tudják kötni a kivitelezési szerződést a felújításra, majd cáfolta, hogy ez a Főváros hibájából nem jött még össze.
"Lázár urat valaki súlyosan félrevezette, ha úgy tudja, hogy a Fővárosnál rekedt meg az ügy. Az államtitkára pedig nem is tudom, hogy miről beszél, és miért? Egyáltalán nincs képben."
A főpolgármester kijelentette, Budapest elérte hitelképességének határát (pl. a metrószerelvények felújításra felvett 60 milliárdos hitel miatt), ezért csak az állam tud majd hitelt felvenni a 3-as metró felújítására.
Ne is álmodozzon tehát senki, hogy a 3-as metró felújítását a főváros képes lenne önállóan hitelből megoldani!
