Kassa irányába ki kell alakítani az M3-as autópálya összeköttetését a Felvidékkel. Az M4-es autópálya meghosszabbításával Berettyóújfalu irányában a Partium felé vezetné a forgalmat, az épülő M43-as autópálya Nagylaknál éri majd el a határt, az M6-os folytatása pedig Horvátországig tart. Az M60-as sztráda pedig a Drávát átlépve Horvátországba, illetve Szlovéniába vezet majd – sorolta Lázár János.

A stratégia fontos eleme, hogy 2020-ra minden megyei jogú városnak autópálya-összeköttetéssel kell rendelkeznie. Lázár János itt a Békéscsabát Kecskeméttel összekapcsoló M44-es építésének megkezdését emelte ki. A középtávú tervek között szerepel, hogy Debrecent négysávos autóút kösse össze Szegeddel.

A politikus beszélt arról is: fontosnak tartja, hogy a devizaalapú jelzáloghitelek ügyének rendezése után segítséget kapjanak azok az autóhitelesek is, akik szintén devizában adósodtak el. A kocsi nagyon sokaknak munkaeszköz, emellett az ország településszerkezetéből adódóan sokan csak autóval járnak dolgozni vagy így tudnak elérni bizonyos közszolgáltatásokat, például az egészségügyi ellátást – érvelt.