A Párbeszéd Magyarországért (PM) társelnöke szerint a tesztelés nélkül bevezetett rendszer "a bevételi kényszertől hajtva kompromittálja" a környezeti szempontból elengedhetetlenül fontos használatarányos útdíjat, miközben súlyos károkat okoz vállalkozásoknak. A független képviselő hozzáteszi: "a mohóságtól hajtva" tesztelés nélkül egyből élesben alkalmazták "az utolsó pillanatban hevenyészett módon felállított rendszert, ami káoszt okozott". Túlszámlázásokkal, az informatikai rendszer összeomlásával, bonyolult, bürokratikus ügyintézéssel jellemezhető a leginkább az, amit a Fidesz e-útdíj címén összehozott - jelenti ki az Együtt-PM elnökségi tagja. 

A használatarányos útdíjfizetési rendszer a hónap elején indult el. Peredi Péter, a Fuvarozó Vállalkozók Országos Szövetsége főtitkára egy hétfői sajtótájékoztatón kérte a rendszer átmeneti leállítását. Indoklásként elmondta, a tapasztalataik alapján a rendszer rosszul számláz, és ezzel megkárosítja a vállalkozókat. 

A Nemzeti Fejlesztési Minisztérium infrastruktúráért felelős államtitkára aznap egy másik sajtótájékoztatón azt mondta, hogy a 300 ezer úthasználónak mindössze egy százaléka reklamált az e-útdíj bevezetésének első hetében, de a fedélzeti eszközök szaporodásával a problémák csökkennek. 

Völner Pál közölte azt is: az első heti útdíjbevétel meghaladta a 2,8 milliárd forintot, a díj nagysága versenyképessé teszi a vasutat a közúti szállítással szemben. A rendszer pozitív hatása az is, hogy a nyugati határ mentén haladó teherautóknak nem éri meg kitérőt tenniük Ausztriából Magyarországra az olcsóbb úthasználat miatt - tette hozzá az államtitkár.