Vitézy Dávid a levelében azt írta: a BKK-nak nem áll érdekében és szándékában sem a BKV-nak a volumencsökkenésből fakadó mértéken túli, aránytalan hátrányt okozni, vagy a valóban indokolt költségeit nem megtéríteni. A központ célja az, hogy a BKV jól működő belső szolgáltatóvá váljon a buszüzemeltetésben - olvasható a közleményben.

A BKK kedden közölte, hogy az előzetes sajtóhíreknek megfelelően a VT-Transman nyerte azt a busztendert, amelynek köszönhetően 150 új Mercedes Citaro érkezhet Budapestre jövő májustól.

Erre azután nyílt lehetőség, hogy a Fővárosi Közgyűlés hétfőn, rendkívüli ülésén úgy foglalt állást: a BKK és a BKV igazgatóságára bízza az ügyet. A közgyűlés azért foglalkozott a buszbeszerzéssel, mert Várszegi Gyula, a BKV igazgatóságának elnöke október elején, miután döntöttek a tender eredményességéről, levélben fordult Tarlós István főpolgármesterhez, és jelezte: évi 3-3,5 milliárdos többletköltséget jelent az új buszok forgalomba adása, ami ellehetetleníti a BKV-t.

Nemes Gábor, az Egységes Közlekedési Szakszervezet (EKSZ) vezetője hétfőn, a közgyűlés döntése után azt mondta: felmerül a veszélye annak, hogy a BKV működésén spórolják meg azt a többletköltséget, amelyet az új buszok forgalomba állítása jelent. A BKV Fürst Közlekedési Szakszervezet ugyancsak tiltakozott kedden a busztender ellen, mert szerintük az új buszok többletköltségét a dolgozókon akarják megspórolni.