Az LMP akciócsomagja szerint a gátak megerősítéséhez, az újabb kiömlés megakadályozásához elsőként a vörösiszap  összegyűjtésére, biztonságos lerakására és semlegesítésére van szükség. Ezt követően folyamatos monitorozásra, a kiömlött iszap, a szennyezett területek esetében és a környező vízbázisokban a nehézfémtartalom, arzén, higany, fluor, PCB-k és más potenciálisan jelen lévő szennyező anyagok koncentrációjának mérésére van szükség.

Tekintettel azokra  az információkra, hogy nem csupán vörösiszapot, hanem más veszélyes hulladékokat is deponálhattak a sérült kazettában; - a többi hasonló létesítmény, mindenekelőtt a mosonmagyaróvári, almásfüzitői és neszmélyi vörösiszap-tározók azonnali statikai, állékonysági ellenőrzése és annak felderítése és annak vizsgálata, hogy került-e sor ezekben a vörösiszapon kívül más típusú hulladék lerakására is. 

A párt felülvizsgáltatná a hazai veszélyes ipari üzemek, bányák, lerakók havaria-terveit, hogy azok megfelelnek-e a valóságnak, megfelelően modellezik-e a baleset esetén várhatóan bekövetkező eseményeket. Továbbá megerősítené az egész zöld és építési hatósági rendszert, fokozná a hatóságok terepi jelenlétét, ellenőrzéseit, illetve szorgalmazza a vörösiszap besorolásának és kezelésének felülvizsgálatát.

A magas pH-ja miatt egyértelműen veszélyes hulladékként kell definiálni a vörösiszapot,  az engedélyezési eljárásokban ekként kezelni, függetlenül az EU-s előírásokban foglaltaktól, amelyek más technológiai eljárás során keletkező, alacsonyabb pH-jú anyagra vonatkoznak.

Ki kell dolgozni a veszélyes üzemek kötelező és megfelelő biztosítási összegű felelősségbiztosítási rendszerét kidolgozása, amelyet a környezetvédelmi törvény  már  tizenöt évvel ezelőtt feladatként fogalmazott meg a  jogalkotó számára. Az építési  engedélyezési és ellenőrzési rendszert felül kell vizsgálni, úgy, hogy az egyszer kiadott engedélyeket a  veszélyes üzemek esetében rendszeresen, minden szempontból felül kelljen vizsgálni.

Akciócsomagjában a párt kezdeményezi az EU-szintű veszélyes üzemi biztonsági alap létrehozatalát, amely a veszélyes üzemek befizetéseiből töltődik, és anyagilag helytáll a máshogyan nem fedezhető károkozások esetén. Emellett olyan uniós irányelvet szorgalmaz a kötelező felelősségbiztosításokról, ami alapján - a tíz évvel ezelőtti nagybányai balesethez hasonlóan - széles felhatalmazású  uniós vizsgálóbizottságot küldenek az okok feltárására, a következtetések levonására és az ajánlások megfogalmazására.

Az LMP meggyőződése, hogy a fenti pontoknak megfelelő intézkedések elengedhetetlenek a baleset következményeinek felszámolása és a későbbi balesetek megelőzése érdekében.