„A fejlesztők korán felfedezték a bővülő autópálya hálózatban rejlő lehetőségeket az M1, M7, M0, M5 illetve M3 autópályák környékén, így fejlesztéseiket módszeresen ezekre a területekre helyezték. Ennek megfelelően 3 jól elkülöníthető alpiacra osztható Budapest és környéke, melyek a következők: Budapest Nyugat, Budapest Dél és Budapest Észak.” – véli Konthur Adrienne a CB Richard Ellis ügyvezető igazgatója.

 

A Budapest Nyugat a legfejlettebb és legnagyobb ipari alpiac a Duna nyugati oldalán több mint 600 ezer négyzetméter bérbeadó területtel. Itt a logisztikai és a nagykereskedelmet szolgáló raktárak a legdominánsabbak az M1-M7-es autópályák környékén, valamint az M1-M7-M0-s autópályák által határolt „arany háromszögben”.

A Budapest Dél alpiacon az ipari állomány szintén meghaladja az 550 ezer négyzetmétert. Ezt a területet keletről az új M31-es és M0-s autópálya csomópontja, nyugatról pedig a Duna határolja, ide tartoznak. továbbá a belvárosi raktárak, valamint a reptér környéki ingatlanok is.

.A legkisebb alpiac a Budapest Észak, mely a Duna északi részén helyezkedik el. Habár a rendelkezésre álló ipari állomány itt csupán 80 ezer négyzetméter, ami csak töredéke a teljes budapesti állománynak, a Megyeri-híd elkészülését követően hatalmas fejlődési potenciál elé nézhet a terület.

 

Az átrendeződött ipari piacon 2008 első felében összesen 1,2 millió négyzetméter nagyságú ipari ingatlan állt a bérlők rendelkezésre. 

2008 első fele rekordaktivitást mutatott mind keresleti mind kínálati oldalon. A 2007 első felében regisztrált érték több mint dupláját adták bérbe idén, összesen 160 ezer négyzetmétert, míg az új kínálat elérte a 138 ezer négyzetmétert, ami a 2007 első felében regisztrált méret több mint háromszorosa.