Libanoni származású szülőktől Brazíliában született, diplomáját Párizsban szerezte, francia állampolgár, fogadott hazája pedig Japán. Az 52 éves Carlos Ghosnról, a nemzetközi autóipar ügyeletes csodamenedzseréről van szó, aki tavaly április óta egyszerre irányítja a francia Renault és a japán Nissan autógyárat, most pedig sokan tőle várják az amerikai General Motors szénájának rendbe tételét. A munkamániás Ghosn a Renault vezérigazgató-helyettesi posztjáról 1999 júliusában érkezett Japánba, röviddel azután, hogy a francia cég ellenőrző részesedést vásárolt az összeomlás szélére sodródott Nissanban.

A menedzsernek két év sem kellett, hogy a Nissan 5,6 milliárd dolláros veszteségét 2,7 milliárd dolláros nyereségbe fordítsa, és a céget a világ egyik legmagasabb profitrátájú autógyárává tegye. Ehhez fel kellett számolnia a Nissan körüli szövevényes cégcsaládot, hogy a beszállítói hálózat szélesítésével 20 százalékos költségcsökkentést érjen el. A japán vállalati tradíciók lábbal tiprásáért azonban nemhogy támadták, de még könyveket is írtak róla, sőt főszereplő is lett egy képregényben.

A párizsi műegyetemről kikerülve Ghosn a Michelin gumigyár észak-amerikai leányvállalatánál amerikai tapasztalatokat is szerzett. Állandó otthona ugyan elvileg a francia főváros, ám a Re-nault-Nissan élén a fél életét repülőgépen tölti Párizs és Tokió, illetve a két autógyár legfontosabb piacai között. Az ipar-ági körökben csak "költséggyilkosként" emlegetett Ghosnt a GM előtt már a Ford is megpróbálta magához csábítani, ám a cégalapító dédunokája, Bill Ford jelenlegi elnök nem járt sikerrel.