Moszkva hiába rekvirált több száz nyugati repülőgépet, alkatrészek híján egy idő után nem fogják tudni üzemeltetni őket. Az orosz légtér elkerülése több órás kerülőkre kényszeríti Ázsia irányában az európai és az észak-amerikai személy- és teherszállító gépeket. Amitől a globális ellátási láncok még nehezebben működnek.
Az Európai Repülésbiztonsági Ügynökség (EASA) arra figyelmeztetett, hogy a polgári repülőgépek is veszélynek vannak kitéve az ukrán határ közelében.
Az USA és nyugati szövetségesei szerint Irán lőtte le szerdán – valószínűleg tévedésből – a MAU ukrán légitársaság Teheránból Kijevbe induló gépét, Irán viszont lehetetlennek nevezte, hogy a repülőt rakétatalálat érte. Miközben az orosz propaganda már az USA-t vádolja a gép lelövésével, egyre több jel utal arra, hogy a Boeinget egy orosz gyártmányú rakétával semmisítették meg. A repülők történetében szomorúan gyakran fordul elő, hogy polgári gépek válnak célponttá.
A repülőtér környékén élők valószínűleg órákon át tudnák sorolni, miért kényelmetlen ott lakni. (Igaz, arra is vannak érvek, miért kényelmes.) A legnagyobb gondot talán a zajszennyezés jelenti, ami a repülőtéri dolgozóknak is okozhat kellemetlenségeket. Az amerikai űrhivatalnál azonban kitaláltak valamit.
Izrael néhány napra lezárta vasárnap északi országrészének légterét a polgári légi forgalom előtt - jelentette az izraeli védelmi erők sajtóirodája.
Történetének legnagyobb veszteségét szenvedte el az idén a polgári repülés: a nemzetközi polgári légiforgalmi szervezet, az ICAO szombaton ismertetett adatai szerint a válság miatt az utasforgalom 3,1 százalékkal esett vissza az egy évvel korábbihoz képest.
A cégnél jelenleg nem egészen 40 ezren dolgoznak.
A díjakat Csepi Lajos, a Közlekedési, Hírközlési és Energiaügyi...