Tucatjával alapítanak kínaiak olyan vállalatokat Magyarországon, amelyek láthatóan arra készülnek, hogy a kínai nagybefektetők, például a CATL vagy a BYD beszállítói lesznek, miközben a tevékenységet akár magyar cégek is elvégezhetnék. A kínai tőke pontosan követi a pekingi pártközpont elvárásait.
Nagyon fogadkoznak, hogy mostantól minden rendben lesz.
A munkaerőhiány miatt a cégek maguktól kínálnak több pénzt a dolgozóknak.
Különösen fontos a minőség-ellenőrzés, ha a gyáraknak sok új beszállítóval kell dolgozniuk. Az ellenőrzéseket távolról is el lehet végezni, de az senkinek sem jó.
Négy minisztertől kértek eddig segítséget, de még csak választ sem kaptak.
Az év első két hónapjában annyi tartozás jött össze az egészségügyi intézményekben, mint máskor 3-4 hónap alatt.
Harminc magyar autóipari beszállító cég működését fenyegeti a válság, főleg az átlag alatti forgalmúak kerültek bajba.
A három nagy magyarországi autógyártó cég a tavaszi leállás után a nyáron is szünetet tart, ami nehéz helyzetbe hozza a beszállítókat. Van olyan cég, ahonnan 3-400 dolgozót is elküldhetnek.
Összesítették a kórházak adósságait, van olyan beszállító, akinek 4,2 milliárddal tartoznak, de olyan is, akinek csak 172 forinttal. A kormány nem gondolta komolyan, hogy nem fizetik ki a beszállítók összes jogos követelését, ez csak amolyan baráti ajánlat volt.
Öt nap alatt mindenkinek utalni kell.
Az Orvostechnikai Szövetség felszólította a kabinetet, hogy rendezze az adósságait.
Már lehet pályázni arra a támogatásra, amelyet a multik számára beszállító cégeknek írtak ki. Érdemes sietni, mivel a teljes keret húszmilliárd forint.