Nem repülhetnek Oroszország fölött, és ez kedvező helyzetbe hozza a vetélytársakat, a török, a kínai, az indiai és a közel-keleti repülőtársaságokat. Az Európai Unió ráadásul környezetbarát üzemanyagot akar, ami drága, ezért az amerikai légi társaságok kerülhetnek előnyösebb helyzetbe. Repülőtársaságok világtalálkozója Isztambulban június 4 és 6 között.
Tavaly csak 2,3 milliárd utas repült, míg a világjárvány előtti évben, 2019-ben 4,5 milliárd. 2050-ben 10 milliárd utassal számolnak.
Idén talán visszatérhet a világ légiutas-forgalma az utazási korlátozások előtti szint nagyjából felére.
Applikációval ellenőrizhetik, hogy kapott-e az utas védoltást, vagy tesztelték-e.
Az IATA szerint a 2019-es szint elérése 2024-ig is eltarthat. Csak a járatok száma látszik bővülni, az utasszám alig emelkedik a korlátozások feloldása óta.
A repülés vakcina hiányában csak biztonsági intézkedésekkel folytatódhat, ami alááshatja az utasok bizalmát.
Az IATA-nak nem tetszik az az ötlet, hogy hagyják üresen a középső széket az utasszállító gépeken.
Ilyen még a gazdasági válságok alatt sem volt: egy hónap alatt a nulla közelébe esett a világ légi forgalma, az elemzők a saját néhány héttel korábbi ultrapesszimista becsléseiket már a legjobb lehetséges forgatókönyvnek látják, több tízezer milliárd forintnyi pénzt bukhat a szektor. Ráadásul ha a járvány véget ér, a gazdasági helyzet akkor sem lesz egyből jobb, így gyors talpraállásban sem érdemes reménykedni.
Eddig 113 milliárddal kalkuláltak, de most úgy tűnik, ennek az összegnek több mint a duplája lehet reális.
Becsődölnek a légitársaságok, ha nem kapnak 200 milliárd dollárt – erre hívta fel a figyelmet az IATA, azaz a légitársaságok nemzetközi szövetsége.
Bírósági ítélet ellenére sem jutottak a pénzükhöz azok, akik a Malév csődje előtt foglaltak jegyet olyan járatra, amely már nem indulhatott el.
A kapacitáshiány kezelése a legnagyobb kihívás az európai légiközlekedésben a következő években, a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) 2037-ig összeállított prognózisában azzal számol, hogy a zsúfoltság miatt 1,5 millió járat nem indulhat el Európában, így 160 millió utas járatát törölhetik ebben az időszakban. Ennek elkerülésére összehangolt lépéseket szorgalmaznak.