Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
A fejlesztők a felsőkategóriás modell külsejét és technikáját is felfrissítették.
A Jaguar 2008-ban dobta piacra az első XF-et, melynek aztán 2015-ben jött ki a második generációja. És most ez utóbbi átesett egy komolyabb ráncfelvarráson, melynek ez lett a végeredménye:
A lökhárítók nagyobb légbeömlőket kaptak, melyek felett J-formájú nappali menetfénnyel felvértezett fényszórók teljesítenek szolgálatot, ezenkívül pedig a kiszélesített hűtőrács és a sötétített hátsó lámpák mellett sem mehetünk el szó nélkül.
Az új 19-20 colos felniket felvonultató Jaguar XF kormánya mögött egy 12,3 colos digitális műszeregység található, a műszerfal közepén pedig egy 11,4 colos érintőkijelzőt nyomogathatunk. Említést érdemel továbbá a szélvédőre vetítő HUD, az Apple CarPlay és Android Auto támogatás, valamint a 360 fokos kamerarendszer.
Újdonság a D200-as 4 hengeres lágyhibrid dízelmodell, melynek 204 lóerős teljesítménye, illetve 430 Nm-es nyomatéka 7,6 másodperces 0-100-as szintidőt tesz lehetővé, miközben a gyári fogyasztási érték mindössze 4,9 liter 100 kilométerenként.
A 4 hengeres benzinmotor 250 lóerős és 365 Nm-es, valamint 300 lóerős és 400 Nm-es változatban rendelhető. Utóbbi mellé alapáron összkerékhajtás jár, a többi motorhoz pedig felár ellenében rendelhető. A nyolcfokozatú automata váltós Jaguar XF-ek közül a legerősebb 6,1 másodperc alatt tudja le a 0-100-as sprintet.
A kombi változatban is készülő felfrissített Jaguar XF német alapára 49 909 euró (18 millió forint).
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
