A Porsche tavaly ősszel mutatta be első tisztán elektromos hajtásláncú modelljét, a Taycant, mely nem annyira a hosszú hatótávjáról, hanem sokkal inkább az igen komoly menetdinamikájáról ismerszik meg.

A 2370 kilogramm tömegű, duplamotoros Taycan legerősebb változata, a Turbo S 761 lóerős teljesítményt, illetve 1 050 Nm-es nyomatékot szabadít rá az aszfaltra, ami 2,8 másodperces 0–100-as, illetve 9,8 másodperces 0–200-as gyorsulást tesz lehetővé.

Porsche

A 93,4 kWh kapacitású akkumulátorral szerelt, 412 kilométeres WLTP-hatótávolságú Taycan Turbo S elektronikusan korlátozott végsebessége 260 km/óra. Az alábbi felvétel készítői kíváncsiak voltak arra, hogy a Taycan ténylegesen hozza-e a beígért végsebességet, így a német autópályán fogták vallatóra a hazánkban a zöld rendszám minden előnyét élvező típust.

Érdekesség, hogy amennyiben tartósan padlógázzal közlekedünk a Taycan Turbo S-sel, akkor már 105 kilométer megtétele után teljesen lemerül az akkumulátor.

Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.