Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Ha vezetés közben folyton az autó menüjében keresgélünk valamit, az legalább olyan veszélyes, mintha kézben tartott telefonnal mobilozunk.
A mostanság forgalomba kerülő új autók egyre többet tudnak, és a rengeteg funkció, illetve szolgáltatás a többé kevésbé felhasználóbarát infotainment rendszerről, vagyis az autó műszerfalának közepén lévő, egyre többször érintésérzékeny kijelzőről érhető el. Amennyiben ezt a rendszer túl bonyolultra tervezik a fejlesztők, az jelentős mértékben elterelheti a sofőr figyelmét az útról, ami adott esetben igen veszélyes lehet.
Az AAA Foundation for Traffic Safety nevezetű szervezet 30 új autó fedélzeti számítógépes rendszerét vizsgálta. A 130 tesztalany segítségével lebonyolított vizsgálat végén három kategóriába sorolták az európai piacon nem feltétlenül mind kapható autókat.
A vezetést nagyon nagy mértékben zavaró infotainment rendszer a következő autókban található: Audi Q7, Chrysler 300 C, Dodge Durango GT, Ford Mustang GT, GMC Yukon SLT, Honda Civic, Honda Ridgeline RTL-E, Mazda 3, Nissan Armada SV, Subaru Crosstrek Premium, Tesla Model S, Volvo XC60. Ezeket a modelleket tehát érdemes elkerülni, ha könnyen kezelhető, a vezetést nem hátráltató menürendszerre vágyunk.
A vezetést nagyon zavaró fedélzeti rendszer ezekben a kocsikban lelhető fel: Cadillac XT5 Luxury, Chevrolet Traverse LT, Ram 1500, Ford Fusion, Hyundai Sonata, Infiniti Q50, Jeep Compass Sport, Jeep Grand Cherokee Limited, Kia Sorento, Nissan Maxima, Toyota Rav4.
Az útra figyelést visszafogott mértékben ezen autók infotainment rendszere zavarja: Chevrolet Equinox, Ford F-250 XLT, Hyundai Santa Fe Sport, Lincoln MKC Premiere, Toyota Camry, Toyota Corolla, Toyota Sienna XLE.
Érdekes módon a vezetést minimálisan zavaró infotainment rendszerrel egyik autóban sem találkoztak a teszt készítői, ami enyhén elkeserítő tény.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
