Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Valaha Ayrton Senna tette igazán híressé az elődöt, aki aktív szerepet vállalt a japán márka szuperautójának tesztelésében.
A sokak által a világ egyik legjobb sportautójának tartott típus gyártása tizenhat év után, 2005-ben állt le és Honda az elmúlt években nem is kényeztette el nagyon a sportkocsirajongókat. Idén viszont sok minden máshogy lesz, mert jön a Civic Type-R és ami legalább ilyen fontos, hogy itt az új NSX, amely hétfőn debütált a Detroiti Autószalonon.
A középmotoros sportautó új generációja hibrid hajtásláncot kapott, amely egy ikerturbós V6-os benzinmotorból és három elektromotorból áll. A benzines erőforrás és az automata váltóval egybeépített villanyos egység a hátsó kerekeket hajtja, a maradék két elektromotor pedig az első kerekekért felel.
A rendszer összteljesítménye 550 lóerő körül van (nagyjából duplája az eredeti NSX-nek), és a japánok azt ígérik, egészen újfajta vezetési élményt ígér az újdonság a sportautók közt. Ezért első sorban az Agile Handling Assistnak keresztelt rendszer felel, amely nagyon stabillá teszi a kocsit, ráadásul a gyártó nulla késlekedést ígér az elrajtolásban és a fékek teljesítményében is.
Az új Honda (Acura) NSX áráról annyit tudni, hogy az Audi R8-hoz hasonló végösszegre számíthatunk, ami forintosítva 35-40 milliót jelent.
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
