Ajándékozz éves hvg360 előfizetést!
Az Elemental RP-1-ben a Ford kétliteres motorja dolgozik 278 lóerővel, amihez szekvenciális váltó, szénszálas váz és állítható pályafutómű jár, mindez 450 kilogrammos önsúllyal.
A briteknél nagy hagyománya van az amatőr pályaautózásnak, amihez számos kis cég kínál különböző tuningalkatrészektől kezdve a komplett pályaautóig mindent, amire egy hétvégi harcosnak szüksége van. A legismertebb autóépítő manufaktúrák ezek közül a Radical és az Ariel műhelyek, ahol közúti forgalomban is használható pályaautók készülnek. Ehhez az illusztris társasághoz szeretne csatlakozni a szintén brit Elemental cég, akik a jól bevált recept alapján egy könnyű, de erős sportautót terveztek.
Az RP-1 típusnevet viselő kétüléses, rendszámos pályaautó a Ford 2.0 literes turbómotorját használja 276 lóerős teljesítménnyel, ami a Focus ST-ből kiindulva már önmagában garantálja a kellő dinamizmust, de ha azt is hozzá vesszük, hogy az RP-1-ben mindössze 450 kilogrammot kell megmozgatnia, rögtön érezhető a benne rejlő potenciál. Főleg úgy, hogy a szénszálas vázhoz fejlett légterelő elemek kapcsolódnak, amik 160 kilométer/óránál 200 kilogramm leszorítóerőt termelnek, igazi formulaautós vezetési élményt biztosítva a sofőrnek.
A versenyautós hangulatot tovább fokozza a szekvenciális váltó és a személyre szabható sportfutómű, de a hétköznapi használhatóságot szem előtt tartva a lábtér fűtése és a biztonságos tároló rekeszek sem maradtak ki a csomagból. Ahogy arra is külön ügyeltek a tervezésnél, hogy a karosszériaelemek törés esetén könnyedén és relatíve olcsón cserélhetőek legyenek. Egy pályaautónál persze más jelent az olcsóság, mint egy Suzuki Swift esetében, de a szupersportautós menetdinamikához és a formulaautós vezetési élményhez képest az 50 ezer font körüli árcédula kedvezőnek számít.
Az Elemental cég ígérete szerint az RP-1 leleplezése már idén megtörténik, a gyártása és az értékesítés pedig 2015-ben kezdődik, természetesen Nagy-Britanniában.
Kövesse az Autó rovatot a Facebookon! |
