A roadster egyébként a szokásosnál is több kihívást jelentett a hibrid szuperautó esetében, mert a karbonszálas vázszerkezet nem tette lehetővé a hagyományos erősítések révén a kocsi megépítését. Ráadásul a terveknek megfelelően meg is kellett rövidíteni az alvázat, hogy egy klasszikus kétülésest kapjanak.

A pontos dátumok még a legkevésbé sem ismertek, egyelőre úgy fest 2015-ben érkezhet el a bemutatója. A meghajtásban nincs meglepetés, a háromhengeres benzinmotor és az elektromotor hajtja meg az autót az első tengelyeken keresztül összteljesítményét tekintve 362 lóerőt produkálva, amelynek eredményeként 4,4 másodperces 100 Km/h-s állórajtos sprintre képes az i8. Ami nyilván sokkal lélegzetelállítóbb, hogy ezt átlagosan mindössze 2,5 liter benzinnel száz kilométerenként.