Egy több száz millió dollárért felvásárolt magyar cég is ott van az önvezető autók fejlesztésének élvonalában

A 2010-es évek közepén az iparági szereplők azt jósolták, az önvezető autók egy évtizeden belül forradalmasítják a közlekedést. Ammon Shashua, a Mobileye nevű, önvezetéshez szükséges eszközöket gyártó izraeli startup vezetője egyenesen úgy vélte: a 2020-as évek végén már senki nem vásárol autót, mert addigra széles körben elérhetők lesznek a sofőr nélküli robottaxik.

Az autógyártók így a személyszállítással foglalkozó techvállalatok (mint az Uber, a Lyft vagy a Google által alapított Waymo) beszállítóivá válnak. Az elképzelés szerint az önvezető taxik, illetve a megosztáson alapuló (carsharing) autóflották lennének egy olyan rendszer alapjai, amely a tömegközlekedést, a saját tulajdonú és bérelhető elektromos rollereket és bicikliket is magában foglalja, a felhasználónak nincs szüksége másra, mint néhány mobilalkalmazásra. A használat költsége töredéke lenne annak, amibe egy autó megvásárlása kerül.

Az áttörés azonban még várat magára: a szabályozási környezet, a magas költségek és az alacsony megtérülés miatt a legtöbb nagy autóipari szereplő behúzta a kéziféket. Az önvezető-technológiával foglalkozó cégek 40 milliárd dollárt vesztettek értékükből 2021 végére, egyes vállalatok esetében a zuhanás elérte a 90 százalékot.