Átlagos irodai hangulat, járkáló munkatársak. Csak a falon lévő képek árulkodnak. Beléptetésünk után pedig rögtön egy gyorstalpalóval kezdtük napunkat.

Bő egy órán át csak a legszükségesebbeket hallottuk, melyek segítségével már boldogulhattunk a kiképzőteremben. Elméletileg.

Utolsó percek gépek nélkül

A több projektorral 180 fokban vetített szimulátor egy része. Ebből a szögből elég ritkán látjuk a kifutópályákat - kivéve persze Laczkó Alfonz és Szabó Attila légiforgalmi irányító-oktatók, akik a nap folyamán mindent elmagyaráztak.

A monitorok előtt elhelyezett segédlet hasznosnak bizonyult mind a leszállás...

...mind az indítás oldalán.

Leszállási instrukciók közepette

Malév-gépek a reptéren

Az előre, illetve menet közben megadott paraméterekkel bármit szimulálhatnak

Várakozó gépek a kifutók mellett

Térkép belépési és kilépési pontokkal a reptér környékén

A szimulátorhoz tartozó gépeket vezetni is kell: álpilótáinkkal rádión beszéltünk

Mert semmi sem hiányozhat

Óva intettek bennünket a nap elején többször megfogalmazott kijelentésektől: ''jó játék lesz''. Nem telt el sok idő, mi is rájöttünk: tényleg nem játék.

Egy segítség a sok közül

Gépek a radaron

A szimulátor után pár perc szünet következett, melyet az egyik teraszon töltöttünk el. Remek átvezetőnek bizonyult a további programok ismeretében.

Ezen az ajtón átlépve következő állomásunkon ugyanis élesben tekinthettük meg azt, amit eddig gyakoroltunk

A jelenlegi munkaterem

A kép készítésekor levegőben lévő gépek

9000 láb alatt repülő gépek

Bekerülni nehéz, távozni annál egyszerűbb: tavaly 1058-an jelentkeztek, hogy egyszer majd egy hasonló székben ülhessenek. Közülük a többfordulós tesztek után 12 fő kezdhette meg tanulmányait a légi irányítás területén.

A napi munkák mellett eközben már javában készül az új irányítóterem, melyben nemrég a milliárdos értékű informatikai infrastruktúrát is elhelyezték, az ide szállító cégek pedig referenciaként említik a HungaroControlt.

Az új rendszert működtető szerverek egyik egysége...

... és maga az irányítóterem, már működő berendezésekkel. Az új feladatok miatt szükségesek a fejlesztések: a NATO felkérésére Európában egyedülálló módon hamarosan Budapestről irányíthatják majd Koszovó magas légterének forgalmát.