Júliusban mutatták be a huszonhárom darab új, úgynevezett "B" típusú mentőkocsit, amelyekből további 60 beszerzése is folyamatban van összesen több mint 1,4 milliárd forint értékben.

Niedermüller Péter a sajtótájékoztatón kiosztotta Mártai Istvánnak, a mentőszolgálat főigazgatójának keddi keltezésű utasítását, melyben az szerepel, hogy "a szabad légút biztosítása és az egyszerű eszközös (maszkos-ballonos) lélegeztetés a kritikus állapotú beteg ellátásnak első két lépése, e technikákat pedig hagyományosan a beteg feje mögött elhelyezkedve alkalmazzák".

Csakhogy az új "B" típusú mentőjárművekben a hordágy fejvégénél nincsen az ellátó számára hely, így ezekben a kocsikban csak már ilyen ellátásra nem szoruló beteg szállítható, illetve ha menet közben válik szükségessé a lélegeztetés, akkor az utasítása szerint a mentőautónak meg kell állnia, a hordágyat ki kell venni a kocsiból és úgy kell lélegeztetni, valamint segélykocsit kell hívni.

A DK szerint egészen abszurd elképzelni, hogy autópályán a beteggel száguldó mentőautó a beteg állapotának súlyosbodása esetén megáll, kiveszik a beteget és "hóban, sárban, esőben" ott kezdik el lélegeztetni - mondta Niedermüller Péter.

Az ellenzéki párt ezért azt kérdezi az egészségügyi kormányzattól és az Országos Mentőszolgálat főigazgatójától, hogy ki hozott döntést a 83 mentőautó megvásárlásakor az autók típusáról, illetve pontosan hol és milyen beosztásban teljesít szolgálatot jelenleg a már üzembe állított 23 autó.